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精雕油泥模型性價(jià)比出眾【奧圖亞】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-16 11:03  
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視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






      香港瑞豐科技集團(tuán)有限公司貢獻(xiàn)于工業(yè),是一家致力于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)量檢測(cè)的技術(shù)型設(shè)備代理公司,為客戶供應(yīng)開(kāi)發(fā)及檢測(cè)的整體方案、提供售后服務(wù)與技術(shù)支持,是多家歐美廠家在中國(guó)的總代理和常駐代表處。公司在香港、北京和重慶設(shè)有辦事處及備件庫(kù),另外在重慶設(shè)有耗材倉(cāng)庫(kù)。此外,還允許直接在機(jī)床旁方便地改變例如加工策略、刀路、使用的刀具、工件位置等工藝內(nèi)容。為了更完善地為客戶提供服務(wù),我們?cè)谥貞c設(shè)立了一個(gè)增值服務(wù)中心,為客戶進(jìn)行汽車(chē)/摩托車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、樣車(chē)制作、逆向數(shù)據(jù)采集及處理、快速成型樣件等。香港瑞豐代理德國(guó)進(jìn)口KOLB油泥模型銑削測(cè)量機(jī)。

       Kolb 總部位于德國(guó) Deggendorf ,是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個(gè)市鎮(zhèn), 與德國(guó)南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。因此,Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)支援。面對(duì)用戶的抱怨,即經(jīng)由CAD數(shù)據(jù)、CAM處理器、NC處理器和后處理器正常生成NC加工程序時(shí),后繼編輯和補(bǔ)償所需的數(shù)據(jù)在機(jī)床控制系統(tǒng)中已經(jīng)不復(fù)存在,控制系統(tǒng)制造廠家正在改變方法,把全部CAD數(shù)據(jù)直接傳送到CNC系統(tǒng)中提供利用。Kolb Asia 于2013年1月在香港成立,服務(wù)亞洲用戶,于中國(guó)大陸配備設(shè)備技術(shù)力量保證用戶獲得快捷可靠售后服務(wù)。



       高速、精密是機(jī)床發(fā)展永恒的目標(biāo)。隨著科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,機(jī)電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快,對(duì)零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來(lái)愈高。為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場(chǎng)的需求,當(dāng)前機(jī)床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向發(fā)展,加工精度也在不斷地提高。另一方面,電主軸和直線電機(jī)的成功應(yīng)用,陶瓷滾珠軸承、大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強(qiáng)冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等機(jī)床功能部件的面市,也為機(jī)床向高速、精密發(fā)展創(chuàng)造了條件。數(shù)控車(chē)床采用電主軸,取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié),大大減少了主傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,提高了主軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和工作精度,解決了主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶和帶輪等傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。Kolb五軸油泥模型銑削機(jī)的A/C旋轉(zhuǎn)軸是數(shù)字控制可編程的,不是傳統(tǒng)手工操作。采用電主軸結(jié)構(gòu)可使主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到10000r/min以上。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度高,加減速特性好,有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機(jī)作伺服驅(qū)動(dòng),省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié),消除了傳動(dòng)間隙(包括反向間隙),運(yùn)動(dòng)慣量小,系統(tǒng)剛性好,在高速下能精密定位,從而極大地提高了伺服精度。直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副,由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動(dòng)摩擦,磨損小,發(fā)熱可忽略不計(jì),有非常好的熱穩(wěn)定性,提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度。通過(guò)直線電機(jī)和直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的應(yīng)用,可使機(jī)床的快速移動(dòng)速度由10~20m/mim提高到60~80m/min,gao高達(dá)120m/min。



       油泥模型可以隨意修改,正是這個(gè)特點(diǎn),可以盡情利用風(fēng)洞對(duì)其進(jìn)行各種測(cè)試,然后不斷完善,直至滿意為止。在風(fēng)洞中主要測(cè)試油泥模型的風(fēng)阻系數(shù)及空氣流過(guò)車(chē)身時(shí)產(chǎn)生的效應(yīng),觀察哪里會(huì)產(chǎn)生紊流,哪個(gè)部位的設(shè)計(jì)會(huì)影響到風(fēng)阻系數(shù)。用刀刮削的方法是,一只手握刀拉刮,另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。這個(gè)階段是造型設(shè)計(jì)師與空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家合作的期間,他們共同探討所遇到的車(chē)身造型設(shè)計(jì)問(wèn)題,共同改進(jìn)車(chē)身造型,使之趨向,既符合造型設(shè)計(jì)師的審美要求,又能達(dá)到空氣動(dòng)力學(xué)的高水平。


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