據(jù)空壓機(jī)工程師介紹，在日常的維修中為多見(jiàn)的卻常常是一些基本的維護(hù)，有時(shí)，他們甚至千里迢迢趕到客戶處，只是為了輕松的更換一個(gè)器件，此舉對(duì)客戶來(lái)講既浪費(fèi)了金錢，又耽誤了工作。

空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高 排氣溫度一般在80～95℃。若沒(méi)有足夠潤(rùn)滑油冷卻，則會(huì)使溫度過(guò)高而引起故障。首先應(yīng)檢查環(huán)境溫度、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油、油位 、油質(zhì)、冷動(dòng)風(fēng)扇等是否正常；然后檢查油冷卻器、后冷卻器是否清潔，溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常，如有膜片損壞、溫控閥芯不動(dòng)作等，則需更換；后查看油過(guò)濾器是否弄臟或需更換。

在空壓機(jī)安裝完畢后，開(kāi)機(jī)時(shí)，有許多客戶開(kāi)不了機(jī)，機(jī)器故障燈亮 機(jī)器報(bào)警，這種情況大多數(shù)是因?yàn)槟愕南嘈蝈e(cuò)誤導(dǎo)致的，你只需要隨便把主線的任意兩線交換就可以了。如果還有其他問(wèn)題，你可以在面板上查詢故障，面板里邊有兩個(gè)故障顯示，一個(gè)是歷史故障，另一個(gè)是現(xiàn)場(chǎng)故障，如果你機(jī)器報(bào)警你可以直接去現(xiàn)場(chǎng)故障里邊查看，不過(guò)假如你斷電了，之后又接通電源那樣的話你只能去歷史故障查看了，希望對(duì)大家有所幫助！

螺桿空壓機(jī)是容積型的空壓機(jī)，這種類型的空壓機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的，氣體氣溫會(huì)升高，或者是運(yùn)輸氣體的氣管受阻時(shí)，此時(shí)空壓機(jī)里的氣體的密度會(huì)減小，因此此時(shí)的排氣量也會(huì)減少。  螺桿空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)之間并沒(méi)有相互接觸，并不是很嚴(yán)密，因此會(huì)存在氣體泄漏的情況。在氣體泄漏時(shí)，此時(shí)的排氣量會(huì)降低。通常在設(shè)計(jì)時(shí)為了避免這種情況的發(fā)生，有一個(gè)專門(mén)的咬合齒輪來(lái)避免漏氣情況發(fā)生，但是當(dāng)齒輪受損時(shí)，仍會(huì)出現(xiàn)氣體泄漏的情況，從而影響排氣量。

英格索蘭螺桿空壓機(jī)組是由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、油氣分離器、冷卻器、風(fēng)扇、水分離器、電氣控制箱以及氣管路、油管路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成。壓縮機(jī)主機(jī)殼體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)過(guò)精密加工相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子。對(duì)于直聯(lián)機(jī)組，電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，對(duì)于齒輪傳動(dòng)機(jī)組，電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)齒輪軸，再通過(guò)齒輪傳動(dòng)給陽(yáng)轉(zhuǎn)子。

夏季空壓機(jī)使用注意七大事項(xiàng)

一、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)油位不能底于中位。

二、空壓機(jī)壓力不易設(shè)和太高，不能高于0.8MPA。

三、空壓機(jī)散熱系統(tǒng)要良好。

四、空壓機(jī)房要通風(fēng)，不能是密閉房間。

五、儲(chǔ)氣灌積水不能過(guò)多。

六、干燥機(jī)溫度不易過(guò)底。

七、定時(shí)做好7S 工作。

英格索蘭空壓機(jī)配備的先進(jìn)吸附式干燥機(jī)管道和閥門(mén)規(guī)格經(jīng)過(guò)射擊，可將壓降控制在較低水平。

英格索蘭空壓機(jī)一整套解決方案一體化標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組將技術(shù)融入了持久耐用的設(shè)計(jì)中。功能可選，因此可按特定的生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行定制。

空壓機(jī)的裝配精度的主要內(nèi)容包括:

對(duì)于一般空壓機(jī)產(chǎn)品，裝配情度是為了保證產(chǎn)品的工作性能有使用壽命; 而對(duì)于機(jī)床類產(chǎn)品，裝配精度還必須保證其工作精度，因?yàn)樗苯佑绊懙奖患庸すぜ木龋@然，裝配情度的重要性就更為突出了。