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內(nèi)蒙40噸地磅維護(hù)好貨源好價(jià)格

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-04 13:32  








地磅常用的保養(yǎng)維護(hù)方法

系統(tǒng)維護(hù)

(1)衡器安裝后,應(yīng)妥善保存說(shuō)明書、合格證、安裝圖等資料,并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或認(rèn)可的計(jì)量部門檢定合格后,方可投入使用。
(2)系統(tǒng)加電前,必須檢查電源的接地裝置是否可靠;下班停機(jī)后,必須切斷電源。
(3)衡器使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活,各配套部件的性能是否良好。
(4)稱重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱,一般為30分鐘左右。
(5)為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確,應(yīng)有防雷擊設(shè)施,衡器附近電焊作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接地用,以防損壞電器元件。
(6)對(duì)于安裝在野外的地中衡,應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置,避免堵塞。
(7)要保持接線盒內(nèi)干燥,一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入,可用電吹風(fēng)吹干。
(8)為保證衡器正常計(jì)量,應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。
(9)吊裝計(jì)量重物時(shí),不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象;計(jì)量車載重物時(shí),不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定秤量。
(10)汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近秤量的鏟車之類的短軸距車輛過(guò)衡。

(11)司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。





電子汽車衡在過(guò)磅過(guò)程中容易忽略的問(wèn)題主要有以下五大類:

假軸車

這種主要是私自改裝焊接至汽車大梁上的一種懸浮軸,在過(guò)磅過(guò)程中將假軸放下增加限載,從而減輕過(guò)磅重量,一般在第二、第三軸上,此軸的軸重信息一般與第四、第五軸的承載重量相差甚遠(yuǎn)。
解決方法:
1.每輛車的廠牌型號(hào)都有相應(yīng)的軸數(shù),這些型號(hào)可以通過(guò)上網(wǎng)查詢,如果車輛實(shí)際軸數(shù)與廠牌型號(hào)軸數(shù)不符,則應(yīng)引起注意。

2.掌握假軸車的車輛屬地。




軸重動(dòng)態(tài)汽車衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小,施工速度快,便于安裝,成本低;缺點(diǎn)在于:由于承載器過(guò)短,造成稱重有效 區(qū)域面積小導(dǎo)致稱量重復(fù)性不良,可靠性較低,車輛行駛的 方式對(duì)其稱重有較大的影響 。輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡 輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡也稱為彎板式動(dòng)態(tài)汽車衡,顧名思義, 輪重式動(dòng)態(tài)汽車衡是由彎板框架構(gòu)成,其本身充當(dāng)于壓力傳 感器。當(dāng)車輛輪胎通過(guò)時(shí),彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致 相應(yīng)的電阻發(fā)生變化,電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小, 改造施工進(jìn)度快,成本低。缺點(diǎn)在于稱重的有效區(qū)域面積小 導(dǎo)致可靠性低,對(duì)外界環(huán)境要求較高。








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