濟(jì)南市尚雅工業(yè)設(shè)備有限責(zé)任公司與我國(guó)龍工集團(tuán)控股子公司龍工(上海市)電動(dòng)叉車(chē)有限責(zé)任公司戰(zhàn)略合作,短短的三年時(shí)間就各自獲得濟(jì)南市，東營(yíng)市, 濱州市，德州市等地域一級(jí)商標(biāo)授權(quán),另外有著超出10家之上二級(jí)代理商，并被集團(tuán)公司授于“全國(guó)性品質(zhì)信用企業(yè)”。企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)：燃油叉車(chē)，蓄電池叉車(chē)，倉(cāng)儲(chǔ)物流電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，電動(dòng)掃地車(chē)，洗地車(chē)，二手叉車(chē)，叉車(chē)配件等。企業(yè)已經(jīng)發(fā)展為山東電動(dòng)叉車(chē)制造行業(yè)非凡公司,搭建起了“遍及全地區(qū)”的龍工產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略服務(wù)體系，并完成了整個(gè)設(shè)備市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后維修服務(wù)、零配件供貨“三位一體”的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體制，從源頭上確保了營(yíng)銷(xiāo)渠道的通暢與售后維修服務(wù)的日趨完善。 節(jié)溫器的查驗(yàn)可汽車(chē)上開(kāi)展，方式 以下： 一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的查驗(yàn)：開(kāi)啟散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻循環(huán)水寧?kù)o，則說(shuō)明節(jié)溫器工作中一切正常，不然，則表明節(jié)溫器工作中紊亂。 二、這是由于，在水溫小于70℃時(shí)，節(jié)溫器澎漲筒處在收攏情況，主閥門(mén)關(guān)掉;當(dāng)水溫高過(guò)80℃時(shí)，澎漲筒澎漲，主閥門(mén)逐漸開(kāi)啟，散熱器內(nèi)冷卻循環(huán)水剛開(kāi)始流動(dòng)性。 三、當(dāng)水溫表標(biāo)示70℃下列時(shí)，散熱器進(jìn)水口處若有水流動(dòng)性，水溫濕熱，則表時(shí)節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)掉關(guān)不緊，使冷卻循環(huán)水太早大循環(huán)系統(tǒng)。 四、水溫上升后的查驗(yàn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中前期，水溫過(guò)千迅速;當(dāng)水溫表標(biāo)示八零后，提溫速率緩減，則說(shuō)明節(jié)溫器工作中一切正常。相反，若水溫一直上升迅速，當(dāng)內(nèi)壓做到一定水平時(shí)，開(kāi)水忽然外溢，則說(shuō)明主閥門(mén)有卡滯，忽然開(kāi)啟。 五、在水溫表標(biāo)示70℃-80℃時(shí)，開(kāi)啟散熱器蓋和散熱器加水電源開(kāi)關(guān)，用觸感其水溫，若均發(fā)燙表明節(jié)溫器工作中一切正常;若散熱器加水出口處水溫低，且散熱器進(jìn)水室進(jìn)水口處沒(méi)有水排出或水流微乎其微，表明節(jié)溫器主閥門(mén)打不開(kāi)。

叉車(chē)著火的原因及預(yù)防方法

叉車(chē)的消防 (一)叉車(chē)著火的主要原因是:叉車(chē)上的可燃物(柴油、潤(rùn)滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產(chǎn)生的電火花等)而引起燃燒: (二)叉車(chē)著火的預(yù)防; 1.加注燃油時(shí)須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并禁止煙 2.檢修叉車(chē)時(shí)不準(zhǔn)用火柴、打火機(jī)等明火照明; 3.對(duì)叉車(chē)進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)時(shí)，應(yīng)視具體情況拆下或保護(hù)好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應(yīng)備有必要的滅火器 4.不得任意加大保險(xiǎn)絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險(xiǎn)絲: 5.不得用短路的方法進(jìn)行劃火試線或檢驗(yàn)蓄電池的電壓; 6.及時(shí)排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問(wèn)題。

　內(nèi)燃防爆叉車(chē)作為性危險(xiǎn)場(chǎng)所裝卸、堆碼和搬運(yùn)貨物的重要作業(yè)設(shè)備，相比較于蓄電池防爆叉車(chē)，其具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)行速度快，爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。特別適合在一些要求運(yùn)輸距離長(zhǎng)，道路坡度大的性危險(xiǎn)場(chǎng)所使用。但是，同樣的相比較于蓄電池防爆叉車(chē)，內(nèi)燃防爆叉車(chē)在防爆設(shè)計(jì)上的要求更加苛刻。蓄電池防爆叉車(chē)以蓄電池為動(dòng)力源，在正常使用過(guò)程中，不容易產(chǎn)生明火，并且溫升也是相對(duì)緩慢。而內(nèi)燃防爆叉車(chē)以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，依靠燃料燃燒做功產(chǎn)生動(dòng)力，在正常使用過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)產(chǎn)生燃燒，并且燃燒后會(huì)產(chǎn)生高溫。因此，在內(nèi)燃防爆叉車(chē)的防爆設(shè)計(jì)中，解決內(nèi)燃機(jī)的防爆設(shè)計(jì)至關(guān)重要。下面就以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃防爆叉車(chē)的防爆設(shè)計(jì)進(jìn)行分析論述。

　　一、內(nèi)燃防爆叉車(chē)的防爆設(shè)計(jì)應(yīng)與叉車(chē)的整機(jī)性能相輔相成。

　　目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車(chē)主要有兩種類(lèi)型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通內(nèi)燃叉車(chē)上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計(jì)理念的不同，其技術(shù)性能也存在較大差異。但是不管是哪種類(lèi)型的內(nèi)燃防爆叉車(chē)，終都是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)在性危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的搬運(yùn)、裝卸和堆碼功能。因此，叉身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒(méi)用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求；或者叉身性能好，但經(jīng)過(guò)防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。這些都是不可取的。正是上述原因要求我們要確立內(nèi)燃防爆叉車(chē)的整體性設(shè)計(jì)理念，把好的叉車(chē)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，才能制造出整體性能優(yōu)越的產(chǎn)品，這是一個(gè)相輔相成的關(guān)系。對(duì)內(nèi)燃防爆叉車(chē)的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通內(nèi)燃叉車(chē)設(shè)計(jì)性能要求。