公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。無(wú)線傳輸電子式輪距測(cè)量尺：當(dāng)今車(chē)輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    大伙可以想想看，如果咱們店里的四輪定位儀里面沒(méi)有某款車(chē)型的數(shù)據(jù)，那么經(jīng)驗(yàn)再豐富的技師他開(kāi)始的參考數(shù)據(jù)就是錯(cuò)誤的，那么就很難調(diào)整好車(chē)輛的各個(gè)參數(shù)，嚴(yán)重的很有可能帶來(lái)更大的數(shù)據(jù)偏差！這也是四輪定位儀需要定期更新車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，增加新車(chē)數(shù)據(jù)的原因。四輪定位儀器并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度，他只是用來(lái)量測(cè)定位角度供技師參考，技師以儀器所量測(cè)出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。“方向盤(pán)很‘拽手’，要是不拉住方向，車(chē)輪就向右偏了，這車(chē)的前束一定有問(wèn)題”。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。千萬(wàn)注意的是不要把汽車(chē)的車(chē)高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致，一邊低會(huì)跑偏。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     無(wú)線傳輸電子式輪距測(cè)量尺：當(dāng)今車(chē)輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測(cè)量尺，可在車(chē)輛改裝后進(jìn)行輪距測(cè)量，并藉由無(wú)線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供正確的測(cè)量值。因前束導(dǎo)致的異常磨損在下面會(huì)提及）4、車(chē)橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。多角度同時(shí)顯示畫(huà)面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測(cè)量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車(chē)輛調(diào)校。不要迷r信傳輸方式：車(chē)輛四輪定位儀的主要功能是給底盤(pán)技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車(chē)輛底盤(pán)的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    能做一次四輪定位真夠不容易的。把車(chē)開(kāi)上舉升器并準(zhǔn)確停放在相應(yīng)的位置在我看來(lái)是個(gè)不太容易的事，首先，不僅車(chē)身要正，還要使前后車(chē)輪處于電子轉(zhuǎn)角盤(pán)以及后滑板的中央。卡具相當(dāng)于是傳感器固定在車(chē)輪上的轉(zhuǎn)換接口，用于與車(chē)輪相固定，為了應(yīng)對(duì)不同輪輞的大小，卡具固定臂可進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。精度取決于定位儀本身的技術(shù)和工藝，精度差，四輪定位的效果肯定差，對(duì)于調(diào)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅來(lái)說(shuō)，還算能馬虎的應(yīng)付，可以自己根據(jù)誤差來(lái)補(bǔ)償?？ň吖灿腥潭ū?，每個(gè)固定臂末端都有一個(gè)卡爪來(lái)扒住輪輞邊緣以確保3點(diǎn)確定一個(gè)平面，但在實(shí)際操作過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)，無(wú)論如何調(diào)整，總會(huì)有一個(gè)卡爪無(wú)法r像另外兩個(gè)一樣老實(shí)的貼附在輪輞邊緣，這就成不了一個(gè)平面。

    公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。小編曾遇到一款定位儀，調(diào)整外傾角時(shí)，角度估計(jì)都調(diào)出2度了，但屏幕上還停留在半分鐘之前的數(shù)據(jù)，然后又猛的一下跳到實(shí)際數(shù)據(jù)上來(lái)，此時(shí)又顯示角度數(shù)據(jù)已經(jīng)調(diào)整過(guò)頭了，這樣來(lái)回折騰，讓一旁的我看得都著急。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    四輪定位維修保養(yǎng)的目的，就是通過(guò)定位角度測(cè)量診斷車(chē)輛問(wèn)題并予以維修。一般新車(chē)在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬(wàn)公里、調(diào)換前后輪胎位置、檢查輪胎動(dòng)平衡或減震器是否有漏油現(xiàn)象，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。實(shí)際上，前車(chē)輪不僅有前束角，還有車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角。車(chē)輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適，維持直線行駛，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)，讓你的愛(ài)車(chē)保持操控狀態(tài)。

1.目標(biāo)盤(pán)采用新型材料，等大設(shè)計(jì)無(wú)需分辨任意安裝較其他產(chǎn)品更加防摔、耐磨、耐高溫、防水、節(jié)省操作場(chǎng)地空間，安裝輕松便捷。

2.僅需推動(dòng)車(chē)輛或滾動(dòng)車(chē)輪，即可完成測(cè)量。

3.設(shè)有輪距、軸距，輪距差、軸距差檢測(cè)功能，使技師清晰了解底盤(pán)狀況。

4.高速、度三維相機(jī)快速拍攝車(chē)輪上的目標(biāo)靶，精r確計(jì)算車(chē)輛四輪定位參數(shù)。、

5.采用全新數(shù)據(jù)庫(kù)，更加及時(shí)準(zhǔn)確添加新車(chē)型數(shù)據(jù)。