近幾年，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控方興未艾之時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)控制器監(jiān)控系統(tǒng)，一種新能源的遠(yuǎn)程視頻傳輸模式，猶如一只奇葩悄然綻放。這種新型的風(fēng)光互補(bǔ)無(wú)線傳輸模式，慢慢從一種概念，成為一種實(shí)際工程案例，走入人們的視野。

風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控系統(tǒng)主要利用風(fēng)能和太陽(yáng)能的可再生新能源，進(jìn)行供電的無(wú)線傳輸模式，所以該系統(tǒng)具有不需挖溝埋線、不需要輸變電設(shè)備、不消耗市電、維護(hù)費(fèi)用低、低壓無(wú)觸電危險(xiǎn)的特點(diǎn)。

我們知道鋰電池太陽(yáng)能路燈控制器的供電系統(tǒng)采用太陽(yáng)能，因?yàn)榇笞匀簧系奶?yáng)能是取之不盡，用之不竭的，可以廣泛地重復(fù)吸收和利用，但是，為路燈的蓄能方面為什么要用鋰電池呢？

據(jù)新能源業(yè)界報(bào)道，在鋰電池材料中，有一種技術(shù)壁壘蕞高的高附加值材料--隔膜，同時(shí)也是鋰電池結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的組件之一。在國(guó)內(nèi)的鋰電池太陽(yáng)能路燈中，鋰電池大都采用進(jìn)口的隔膜，隔膜性能具備優(yōu)異性，對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。所以，國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)村道路，在路燈建設(shè)方面，都采用鋰電池太陽(yáng)能路燈控制器供電系統(tǒng)。

防水型IP68太陽(yáng)能控制器應(yīng)用范圍說(shuō)明本控制器只適用于普通太陽(yáng)能組件，請(qǐng)不要連接其他的充電電源，否則可能造成控制器永遠(yuǎn)損壞。本控制器只適用于以下12V/24V的電池類(lèi)型：

1、普通電解質(zhì)鉛酸電池；

2、免維護(hù)鉛酸儲(chǔ)能電池，深循環(huán)電池，膠體電池。在安裝電池之前，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀電池制造商的說(shuō)明書(shū)。

3、本控制器不適用于鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池以及其他類(lèi)型的可充電或不可充電電池。請(qǐng)不要連接這些類(lèi)型的電池到控制器。

4、當(dāng)安裝系統(tǒng)部件的時(shí)候，必須詳細(xì)閱讀部件的說(shuō)明書(shū)及操作手冊(cè)，比如太陽(yáng)能組件，電池及負(fù)載。本控制器可能僅適用于提供說(shuō)明的太陽(yáng)能應(yīng)用場(chǎng)合。注意避免太陽(yáng)能組件的規(guī)格，電壓及電流超過(guò)額定值。

防水型IP68太陽(yáng)能控制器各個(gè)工作模式的含義

1、純充電模式：在此模式下，控制器的負(fù)載端子將一直關(guān)閉輸出。此時(shí)控制器僅僅作為一個(gè)充電器使用。如果您需要連接負(fù)載，可以將負(fù)載直接連接到蓄電池，但注意此時(shí)，蓄電池將失去低壓保護(hù)功能。

2、光控 延遲模式：在此模式下，當(dāng)太陽(yáng)能控制器檢測(cè)到電池板電壓低于6V的時(shí)候，控制器將延遲10秒后，再次確認(rèn)電池板電壓低于6V，然后打開(kāi)負(fù)載，并按照設(shè)定好的時(shí)間，進(jìn)行倒數(shù)，一旦達(dá)到設(shè)定時(shí)間，則關(guān)閉負(fù)載。注意，除非電池電壓低，否則在倒數(shù)過(guò)程中，不受控制器其他參數(shù)的影響（包括有可能在倒數(shù)過(guò)程中出現(xiàn)日出）。

3、手動(dòng)模式：在此模式下，您可以通過(guò)手動(dòng)輕觸按鍵，來(lái)控制負(fù)載的打開(kāi)與關(guān)閉，此操作沒(méi)有延遲。小數(shù)點(diǎn)代表了負(fù)載的打開(kāi)與否。

4、通用控制器模式：在此模式下，控制器將同時(shí)保留充電與放電保護(hù)功能，控制器的負(fù)載輸出端子將一直處于打開(kāi)狀態(tài)，除非蓄電池電壓過(guò)低。

5、純光控模式：在此模式下，控制器將在天黑來(lái)臨后打開(kāi)負(fù)載（延遲10秒），在天亮來(lái)臨前自動(dòng)關(guān)閉負(fù)載（延遲1分鐘）。

6、測(cè)試模式：在此模式下，接上電池板，則負(fù)載立刻關(guān)閉。移除電池板，則負(fù)載立刻打開(kāi)。主要用于在工程實(shí)施過(guò)程中，快速檢驗(yàn)系統(tǒng)線纜的連接是否正確。