國(guó)家物流樞紐布局承載城市

　　《規(guī)劃》要求建設(shè)專業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以國(guó)家物流樞紐為核心的現(xiàn)代供應(yīng)鏈，推動(dòng)郵政和快遞物流設(shè)施與新建國(guó)家物流樞紐同步規(guī)劃、同步建設(shè)，完善提升已有物流樞紐的郵件快件分撥處理功能。《規(guī)劃》鼓勵(lì)發(fā)展航空快遞、高鐵快遞、冷鏈快遞、電商快遞、跨境寄遞，推動(dòng)快遞物流與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。此外還要引導(dǎo)建設(shè)電子商務(wù)物流、冷鏈物流、大宗商品物流、馱背運(yùn)輸、航空物流、應(yīng)急物流。

全貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)，滿足航空快件對(duì)效率的要求。在所有貨物運(yùn)輸中，只有航空快件對(duì)時(shí)效性要求1高。近幾年，我國(guó)電商規(guī)模不斷擴(kuò)大，快遞市場(chǎng)需求也隨之升級(jí)，順豐作為國(guó)內(nèi)航空快遞業(yè)的者開始積極建設(shè)全貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，目標(biāo)是將自身打造成國(guó)際物流核心樞紐。2016年4月，交1通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局正式批復(fù)《湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的請(qǐng)示》，同意將鄂州燕磯場(chǎng)址作為推薦場(chǎng)址。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商市場(chǎng)高速發(fā)展?？缇畴娚讨饾u成為國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)?？缇畴娚特浳镞\(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場(chǎng)的崛起為航空物流帶來(lái)了大量的新需求，其運(yùn)價(jià)承受能力強(qiáng)，對(duì)時(shí)效的要求、對(duì)國(guó)際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。近年來(lái)，隨著中國(guó)居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，快件、特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了大量的航空運(yùn)輸需求，也對(duì)航空物流業(yè)提出了更高的要求。

航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存，以滿足顧客需求的過程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性的服務(wù)。航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。下面跟大家說(shuō)一下包機(jī)運(yùn)輸和集中托運(yùn)。

1、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指i定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

2、集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。