潔凈工程中地道式人防工程消防安全措施

坑、地道式人防工程的火災(zāi)特征及危害

火災(zāi)探測(cè)技術(shù)探討

并且考慮到了無線火災(zāi)探測(cè)器的電信號(hào)傳輸過程中會(huì)受到建筑物內(nèi)墻壁等結(jié)構(gòu)的阻礙而造成衰減這個(gè)重要的因素；缺點(diǎn)在于沒有給火災(zāi)監(jiān)控中心提供火災(zāi)的具體信息（包括發(fā)生的位置、時(shí)間等）。設(shè)計(jì)了一種基于ZigBee技術(shù)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，利用 Zigbee 短距離。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的終端定位。此功能的實(shí)現(xiàn)，可以避免消防人員在對(duì)火災(zāi)環(huán)境危險(xiǎn)程度未知的情況下直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行和滅火工作。

安全逃生路線規(guī)劃導(dǎo)引。此功能的實(shí)現(xiàn)是通過微型傳感器組成的傳感器網(wǎng)絡(luò)探測(cè)到火災(zāi)后，迅速篩選出逃生路線，指導(dǎo)逃生人員實(shí)行自救。

無塵車間接地系統(tǒng)的分哪幾類？

電力線路的金屬保護(hù)管或橋架 、接線盒外殼, 鎧裝電纜外皮等。保護(hù)接地的連接線可采用扁鋼或銅導(dǎo)線, 要求形成可靠的電氣通路。

信息系統(tǒng)接地

無塵車間一般設(shè)置有綜合布線系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、IT信息中心 , 信息點(diǎn)遍布車間及辦公室, 用于生產(chǎn)監(jiān)控和管理, 這就涉及到信息系統(tǒng)的接地問題。

根據(jù) GB50343— 2004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

電子設(shè)備接地

一般頻率 <1 MHz時(shí)可采用一點(diǎn)接地, 而頻率 >10 MHz時(shí), 則應(yīng)采用多點(diǎn)接地。當(dāng)頻率為 1 ～ 10 MHz時(shí) , 如采用一點(diǎn)接地, 其地線長(zhǎng)度不應(yīng)超過波長(zhǎng)的 1/20, 否則應(yīng)采用多點(diǎn)接地。

電子設(shè)備的箱體外殼應(yīng)接地, 電子設(shè)備和設(shè)施的箱體故障造成外殼帶電, 或由于靜電感應(yīng)造成外殼的靜電積聚都會(huì)使箱體電位升高而造成設(shè)備內(nèi)部放電。