神鋼的售后服務非常完善，客戶機器出了故障，只要一個電話，神鋼的技師就會迅速趕到現(xiàn)場，排查檢修，解決顧客后顧之憂，盡量不誤工，將顧客的損失降到。無論境內境外的車，在查看車況方面的套路基本相同。首先要看車的整體狀況，不要急于發(fā)動著車，要看車的外貌是否經過人工的翻新或底腳是否原裝，這個很重要，一個沒有出過力的挖掘機是不會翻新車身也不會換行走底腳的。分析造成整機兩側門都被碰到的原因。其一，可能是旋轉沒注意碰到了周圍的建筑物；其二，可能是在石頭上行走，駕駛員沒有注意的情況下，讓機器旋轉了，碰到了邊梁，造成邊門扯開。

進口機器按照國家規(guī)定需要進行海關檢驗，通過的機器會隨機附帶海關進口貨物報關單和稅單等。如果機器沒有這些手續(xù)，則意味著該機器屬于機器，其次未經過海關檢驗質量無法保證。誠信經營而深受廣大新老客戶的好評，質量可靠，市場化的價格，看貨論價，服務周到并與客戶簽定買賣合同，確保買賣雙方的利益可以得到終的保障。為提高公司的服務信譽，本公司對所售的二手挖機在液壓，底盤，電路，和發(fā)動機等各項進行檢測。檢測的技術是，擁有大功率開式和閉式液壓場地可對泵，馬達進行測試，以及液壓閥綜合實驗臺可對液壓閥(分配器)測試。

在新挖掘機達到一定市場份額后，二手市場就會逐漸繁榮起來，這是發(fā)達國家工程機械發(fā)展的路徑，從目前國內形勢來看，也不會偏離這種模式。當我們開動機器移動鏟斗、斗桿和后臂時，可能會看到銷軸或者油缸的移動，但是斗桿和鏟斗卻不動，這是因為銷軸和襯套部分出現(xiàn)了松動所導致的。國外的拍賣行對車輛評估時都會有出品單，上面記錄了該車輛從出廠到拍賣前的各種詳細資料，包括公里數(shù)及車輛是否出過事故及維修更換的相關部件，還有車輛改裝部分和使用的改裝配件名稱及生產廠家。這個出品單在國外是要負法律責任的，因此不會作假。

觀察駕駛室：駕駛室是一部車中人的活動頻繁的房間，沒有經過過多磨損的駕駛室會很工整，這也就說明這部車是沒有受過累的。小型挖掘機上的橡膠履帶同大型機器上的鋼制履帶不同，它適用在草地和車道上。很多時候我們沒有像檢查鋼制履帶那樣，近距離地檢查橡膠履帶的磨損。當我們檢查履帶和底盤的時候，別忘了再開車檢查一下機油水平和清潔度。這部分是很容易被忽視的，并且通常會剩下很少的油。如果油量本來已經很低，而有水或其他東西進入，那就會產生更大的麻煩。