雙螺桿式空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對(duì)平行布置，相互嚙合的轉(zhuǎn)子組成。工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針，在相互嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿式空壓機(jī)具有極高的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動(dòng)力平衡性，操作及維修亦十分的方便，眾多科研機(jī)構(gòu)和制造企業(yè)經(jīng)過大量的理論研究和生產(chǎn)實(shí)踐雙螺桿式空壓機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于完善，并獲得了極大地市場(chǎng)份額，是目前市場(chǎng)中的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)外 的空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)均為螺桿式空壓機(jī)。

雙螺桿式空壓機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）壓縮過程和排氣過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)嚙合相繼完成相同的工作循環(huán)。

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計(jì)過程中采取了多種措施。其中分級(jí)壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級(jí)壓縮加中間冷卻

分級(jí)壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機(jī)中降低排氣溫度的有效方法。而且分級(jí)壓縮后必須經(jīng)過中間冷卻，使進(jìn)入到第二級(jí)的壓縮空氣進(jìn)氣溫度等于或接近于級(jí)的進(jìn)氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級(jí)進(jìn)氣溫度被冷卻到一級(jí)進(jìn)氣溫度，分的級(jí)數(shù)和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級(jí)過多將增加氣體的流動(dòng)阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級(jí)必須合理。

2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻

將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進(jìn)入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機(jī)殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。噴油螺桿空壓機(jī)就是該方法蕞典型的應(yīng)用實(shí)例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數(shù)m值。這也是目前降低空壓機(jī)排氣溫度和多變指數(shù)m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

理論無油空壓機(jī)是有的，主要指的是壓縮過程中不會(huì)對(duì)空氣產(chǎn)生油污染，亦即不會(huì)增加環(huán)境進(jìn)氣的油含量，當(dāng)然，環(huán)境空氣不可能無油，但油含量多可忽略。

無水是無法實(shí)現(xiàn)的。通常我們會(huì)用露1點(diǎn)來衡量含水量，露1點(diǎn)越低含水量越少，行業(yè)內(nèi)一般到-70℃壓力露1點(diǎn)一下的含水量可稱為“無水”，當(dāng)然這里的“無水”是指滿足露1點(diǎn)的一種大略說法。

每個(gè)品牌的空氣壓縮機(jī)型號(hào)是不一樣的，需要看具體參數(shù)，如壓力露1點(diǎn)，水有三種形態(tài)，氣態(tài)，液態(tài)和固態(tài)的水，所以要看具體的壓力露1點(diǎn)。無油，先有空壓機(jī)是整個(gè)壓縮空氣的過程電機(jī)不與空氣直接接觸的，所以是無油空壓機(jī)。

空壓機(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1、天氣寒冷要注意

在天氣寒冷的時(shí)候，設(shè)備經(jīng)常因上凍而被凍裂，在停機(jī)后應(yīng)時(shí)常在系統(tǒng)內(nèi)部的冷卻水排干凈。

2、空壓機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)

在機(jī)器出現(xiàn)故障，需要工作人員進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)該停止機(jī)器的運(yùn)行后再進(jìn)行。

3、注意空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，需要注意空壓機(jī)組的聲音，如出現(xiàn)碰撞等怪聲，應(yīng)該視實(shí)際情況而做出相應(yīng)的措施。

4、注意磨損情況

在空壓機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)注意檢查活塞導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)以及填料密封的磨損狀況，還有各配合面、磨擦面的情況。

5、空壓機(jī)開、停車應(yīng)注意

空壓機(jī)開、停車得在卸載后才可以進(jìn)行，開車時(shí)，必須在無負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行，開車后的加負(fù)荷應(yīng)緩慢進(jìn)行，不能過急。