減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。下面諾德減速機(jī)廠家就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。

1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

1、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

2、經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

3、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

如何對(duì)諾德減速機(jī)的噪音進(jìn)行處理？

很多諾德減速機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，基本上由于某些原因?qū)?huì)出現(xiàn)一些噪音的現(xiàn)象，那么如果出現(xiàn)這些噪音的現(xiàn)象的時(shí)候，基本上我們要檢查一下關(guān)于整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況，其實(shí)我們要了解的就是他們?yōu)槭裁磿?huì)出現(xiàn)這些噪音的情況，也要了解到關(guān)于這些噪音的解決方法。

諾德減速機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，如果出現(xiàn)噪音的話(huà)，主要和整個(gè)齒輪的摩擦或者震動(dòng)有著直接性的關(guān)系，那么整個(gè)設(shè)備的環(huán)保要求必須要符合國(guó)家的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而且想降低他們的噪音，基本上成為了同行業(yè)當(dāng)中想要研究的一個(gè)重要話(huà)題，國(guó)內(nèi)有很多的學(xué)者，基本上也都會(huì)把這樣的一種設(shè)備看成是齒輪裝載過(guò)程當(dāng)中蕞主要的一種因素，甚至他們的裝載速度將會(huì)逐漸的減小，通過(guò)這種方式將達(dá)到降低噪音的目的，那么這樣的一種方法在實(shí)踐當(dāng)中也是非常獨(dú)特的一種方法，而且工藝上將有著很多的設(shè)備，都可以有效的降低噪音。

減速機(jī)的主要目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。下面諾德減速機(jī)廠家小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹下。

在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。