80噸無人值守汽車衡

電子衡器的作b弊方法

作z弊的方法有很多，一類是通過各種“障眼法”的手法，在不改變衡器結構的情況下，使測量者看到不實的測量結果。但無論采用哪種保存證書和報告副本的方式，均需要付出一定的勞動和成本。但此類方法比較“原始”，比較簡單的，稱重者稍加注意即可發(fā)現，也可以在電子衡器周圍加裝紅外線、攝像頭等裝置可以用于防范。另一類是通過對衡器的“技術改造”達到作z弊的目的，此類作z弊方法相對來說比較隱蔽，難以被發(fā)現。改變衡器結構用來作z弊的話，可以從衡器工作原理圖上看出，每個階段都有可能被修改其計量信息而進行作z弊，但作z弊難易程度和易被發(fā)現成都不同。也就是說，在測力傳感器輸出信號開始到顯示數值之間的整個鏈條都可能存在被修改的可能。

衡器的特點

衡器的計量原則是“ 公平、 公正、 準確” 。廣泛應用于化工、工礦企業(yè)、物流碼頭以及廠礦倉儲等一些大量貨物的計量，如汽車衡、電子臺秤、電子吊秤等，具有可靠性高、計量準確快速的特點。 從開始的杠桿機械秤發(fā)展到現在的電子衡器來說． 是一個飛速發(fā)展的過程， 衡器業(yè)的進步為檢斤數據的準確性提供了有力的保障?，F在 的衡器無論從日常的維護、 定期檢修、 不定期的維護來說， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動化的程度也是遠遠的優(yōu)于傳統的機械秤 從準確度來說。

現在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個單位是原來的傳統秤無法比擬的． 傳統的機械秤因為結構簡單做 障率比較少  所以維護起來相對容易．  但是從整體的作業(yè)率和準確度來說， 電子衡器能夠滿足日新月異的計量要求所 以機械秤退出了歷史的舞臺． 將來的發(fā)展也只能是更加先進的電子衡器 占主導地位.

所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器，了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現故障的原因及出現故障的位置。

傳感器的維護與保養(yǎng)

要有可靠和良好的限位裝置

傳感器的信號電纜，要有可靠和良好的限位裝置，不能同強電電源線或控制線并行布置。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。如果必須并行放置則它們之間的距離應保持在五十厘米以上，而且要把信號線用金屬管連接起來。另一方面，傳感器的輸出信號電纜與稱重顯示儀表輸入端聯接可靠，屏蔽線的接地要可靠。而且在傳感器的上、下接地端要設置大電流回流旁路電纜，來防靜電感應及瞬間大電流流過燒毀應變片。其次，要保證有良好的限位裝置采用限位器抵消作用在秤體的橫向力、附加的彎矩，更要保證稱重傳感器的加載正確、及時避免橫向力扭矩的影響，否則將影響稱量結果的準確性。