500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁800升油箱更加方便

引擎蓋上的進(jìn)氣管道和臥式的空濾用可伸縮的膠圈密封，里面白色的空濾導(dǎo)流罩讓進(jìn)氣管道進(jìn)來的空氣高速運(yùn)動(dòng)起來，一來可以甩掉空氣中的水分和顆粒物，更重要的是它可以讓空氣均勻的分散到空濾的整個(gè)腔室當(dāng)中，讓整個(gè)空濾都發(fā)揮效果。

▎500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁 800升油箱更加方便

我們這次詳拍的乘龍T7裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為500馬力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)之間持續(xù)爆發(fā)，寬范圍的扭矩區(qū)間，也可以讓車輛更加省油。濰柴WCBS制動(dòng)系統(tǒng)也是標(biāo)配裝置，合理利用可以大幅提升車輛的安全性能，還可以降低剎車片的維護(hù)成本。

柳汽乘龍T7系列長頭牽引車

柳汽乘龍T7系列長頭牽引車

另外一款長頭重卡就是柳汽乘龍推出的堪稱中國美長頭車的T7系列，在2017年柳汽的年會(huì)上正式亮相，該車搭載大馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱、方盛后橋、采用輕量化底盤設(shè)計(jì)，配置達(dá)到了當(dāng)今主流平頭牽引車的水平。

● H5系列牽引車 瞄準(zhǔn)港口城市貨運(yùn)

柳汽乘龍H5系列4×2牽引車

另外在柳汽年會(huì)上，我們還看到了柳汽乘龍H5系列4×2牽引車，該車采用了柳汽全新平臺(tái)打造，采用柳汽龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室、搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱。主打港口貨運(yùn)市場，針對(duì)性極強(qiáng)，馬力區(qū)間為280-360匹。

● M系列牽引車 超高性價(jià)比

國內(nèi)車廠跟物流公司的溝通和協(xié)作更為緊密

更為重要的是，如今國內(nèi)車廠跟物流公司的溝通和協(xié)作更為緊密，物流企業(yè)的需求直接反映到廠商，從而廠商也能夠給予物流企業(yè)一套專門的解決方案。這不單讓物流企業(yè)達(dá)到降本增效的目的，同時(shí)也讓車輛制造商的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力有了直接的提升，而東風(fēng)柳汽正正是這項(xiàng)舉措的推動(dòng)者，也是受益者。我們還看到了柳汽乘龍H5系列4×2牽引車，該車采用了柳汽全新平臺(tái)打造，采用柳汽龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室、搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱。主打港口貨運(yùn)市場，針對(duì)性極強(qiáng)，馬力區(qū)間為280-360匹。