乘龍H5跑綠通很合適

首先實拍車配備了來自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動機，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動機可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號為8JS105TA，擋設計，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級后橋，速比為3.909。

其次現在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經濟性、動力性與時效性并重。

乘龍H5的亮點

底盤部件細節(jié)做工：

457前轉向橋裝配輕量化鋼制輪轂，采用尺寸為12.00R22.5尺寸的真空胎配置，擋泥板后方帶有手動駕駛室舉升裝置?？紤]到日常運輸的路況需要，側置空濾使得后期維護更加便利。

前橋采用了2片簧拋物線鋼板懸掛，在滿足可靠承載能力的同時具更好的輕量化效果，制動氣路外側帶有硬質金屬線圈防護，集成部件采用了耐腐蝕性的鋁合金材質。

發(fā)動機兩側帶有全封閉隔板，減少行車過程中發(fā)動機噪音對駕乘舒適度的影響。

乘龍H5車型在細節(jié)設計方面非常稱贊，駕駛室與擋泥板之間的空隙位置加裝有活動護板，減少了雨天車輛行駛過程中污漬飛濺的情況。

發(fā)動機后方的排氣管與駕駛室氣囊懸掛之間帶有硬質隔板，減少熱傳遞提高部件耐久性。

乘龍H5牽引車輕量化設計

乘龍H5采用的是東風柳汽家族式設計風格，號稱小號H7，外觀造型年輕、靈動。平地板搭配高頂雙臥鋪駕駛室設計，讓內部空間更大，獲得更好的駕駛感受，駕駛室采用龍骨框架結構，整體強度更高，剛性更好，能大大保證駕駛員安全

一體式后視鏡不但美觀而能夠降低行駛風阻，減少油耗，后視鏡背部的鍍鉻亮條，提升了整車質感。除后視鏡外，還有車頭前視鏡，廣角鏡、車門下視鏡，大幅減少了視野盲區(qū)，增加行車安全性

駕駛室側面線條簡潔，一體化的導流罩能降低行駛風阻。臥鋪并沒有設計用來增加駕駛室透光度的玻璃車窗，這點稍顯遺憾。

門把手采用立式設計，更符合人機工程學，開關車門更輕松。兩階式登車梯，均采用的鏤空鑄鋁造型，第二階使用車門包裹，能避免泥沙濺入。

270馬力大單橋9米6乘龍H5

270馬力的大單橋9米6乘龍H5

底盤部分，該車可選前2后3 2到前9后9 12片共5種懸掛形式的板簧，以應對不同貨物以及適用場景。除此之外，為應對車輛的長續(xù)航需求，這臺乘龍H5還匹配了一個容積450L的鋁合金油箱，以確保該車可以連續(xù)行駛2000km左右不用加油。

內飾部分，為滿足長途駕駛期間駕駛員的駕乘舒適性，這臺成立H5配備了像多功能方向盤、定速巡航、電動側窗、電子中控鎖等配置，在同級車型當中屬主流水準。

高頂雙臥駕駛室的休息區(qū)寬度表現不錯，副駕駛座椅支持翻轉，空間靈活性方面表現還是相當的不錯。