混凝土攪拌罐車(chē)使用到一定時(shí)間過(guò)多過(guò)少會(huì)出現(xiàn)拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng),一般

混凝土攪拌罐車(chē)在使用到一定時(shí)間過(guò)多過(guò)少會(huì)出現(xiàn)拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，一般有3種情況1、運(yùn)輸過(guò)程中有混泥土卡住了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；3、馬達(dá)發(fā)生故障。遇到這些情況也不要著急興達(dá)萬(wàn)邦教你應(yīng)對(duì)方法： 1、運(yùn)輸過(guò)程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒(méi)有問(wèn)題了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理： 1）打開(kāi)攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；2）將故障車(chē)的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車(chē)的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車(chē)的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車(chē)的油泵回油口，利用救援車(chē)來(lái)控制故障車(chē)拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。 3、馬達(dá)發(fā)生故障，處理則較簡(jiǎn)單，可把救援車(chē)的馬達(dá)卸下裝在故障車(chē)上，再將各個(gè)油管接好，啟動(dòng)救援車(chē)即可將拌筒內(nèi)的砼排出。

混凝土攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)原理及其維修

隨著混凝土生產(chǎn)和施工技術(shù)的迅速發(fā)展，一些國(guó)家逐漸采用了混凝土集中攪拌、商品化供應(yīng)的方式，混凝土由專(zhuān)門(mén)的混凝土攪拌站提供，再由混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到各施工場(chǎng)所?，F(xiàn)簡(jiǎn)要介紹混凝土攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)原理及其維修。

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的組成及工作原理：

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

卸料時(shí)不能大意,卸料前讓攪拌罐全速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘

卸料時(shí)不能大意，卸料前讓攪拌罐全速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。 讓混凝土充分?jǐn)嚢?，必要時(shí)可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。放料前先把出料斗溜槽打濕。放料時(shí)把車(chē)盡量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打濕，方便清洗。 卸料不要大意和放料工打好關(guān)系。放料時(shí)自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿，每次罐子正反轉(zhuǎn)中間位子時(shí)停一下，保護(hù)減速機(jī)，托輪等。