高空作業(yè)設(shè)備的牽引力控制系統(tǒng)介紹

牽引力控制：接觸點(diǎn)速度為零牽引力控制利用機(jī)械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個(gè)滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)車輪獲得動(dòng)力，然后將動(dòng)力傳遞給放置于地面上的另一個(gè)車輪。高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程師，與制造汽車的同行一樣，他們花費(fèi)了無數(shù)時(shí)間來確保輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機(jī)械方法來實(shí)現(xiàn)此要求，如使用實(shí)心軸和防滑差速器。在20世紀(jì)90年代后期，液壓系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動(dòng)中提供牽引力控制，并且這逐漸成為了高空作業(yè)設(shè)備的規(guī)范。

高空作業(yè)平臺(tái)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)（二）

高空作業(yè)平臺(tái)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)：

1、嚴(yán)格按規(guī)范給蓄電池充電

蓄電池在每次使用后均應(yīng)充滿電，切勿5h內(nèi)放電超過 容量的 80%，應(yīng)在電量介于額定容量 35% ～ 80% 時(shí)充電。鉛酸蓄電池沒有記憶效應(yīng)，因此重新充電前不需要完全放電。新蓄電池每次使用3～4h后重新充電。蓄電池在充電快結(jié)束時(shí)會(huì)排放氣體（冒泡），為此需在周圍沒有明火、通風(fēng)良好的區(qū)域充電。同時(shí)特別注意，切勿對(duì)非充電蓄電池充電。

2 、重視蓄電池儲(chǔ)存

儲(chǔ)存蓄電池前要對(duì)電池充滿電，應(yīng)將蓄電池儲(chǔ)存在免受天氣影響的陰涼、干燥處。儲(chǔ)存前斷開與設(shè)備的連接，以消除蓄電池漏電的潛在危險(xiǎn)。蓄電池在儲(chǔ)存期間會(huì)逐漸自放電，每4～6周監(jiān)控一次電解液比重或電池電壓，若蓄電池容量低于70%應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。儲(chǔ)存的蓄電池在裝機(jī)前應(yīng)重新充電。

3、保養(yǎng)維護(hù)要注意安全

在檢查維護(hù)蓄電池時(shí)，要穿戴好防護(hù)工作服、防護(hù)手套和護(hù)目鏡。蓄電池表面不能存放任何維修維護(hù)工具或其他金屬物品等。使用中蓄電池溫度不能超過60℃，確保蓄電池遠(yuǎn)離火星、火焰和金屬物品。電解液濺灑到皮膚上或眼睛應(yīng)用大量清水沖洗，必要時(shí)接受專業(yè)醫(yī)生。若電解液濺灑到衣服上應(yīng)將衣服脫下，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。電解液泄露到外部時(shí)，可用石灰、強(qiáng)碳酸蘇打或碳酸蘇打等進(jìn)行中和，并用大量的水沖洗。

如何給高空車設(shè)備剎車系統(tǒng)排氣

如何給高空車設(shè)備剎車系統(tǒng)排氣　　　　

高空作業(yè)車剎車系統(tǒng)的檢查重點(diǎn)是剎車液的量，確認(rèn)是否達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線。剎車液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生故障的可能性很大。剎車管線的漏液也需要密切注意，手排車裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能剎車。因此，剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意的是剎車液，若液量不足，使空氣進(jìn)入，剎車會(huì)變得不靈敏。此外，還要檢查離合器，試著板，檢查斷續(xù)點(diǎn)，接觸不良或準(zhǔn)確點(diǎn)偏離則需要修理。