一體化整套機組

   一體化機組設備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場地基礎設施安裝作業(yè)，降低了物料、工時消耗。機組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。

 降低物料運輸費用

   移動破碎機能夠對物料進行線的現場破碎，免除了物料運離現場再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運輸費用。另外加長機組更能直接將破碎的物料送入轉運車箱斗，轉離現場。

所謂軸承抱死，就是軸承在運轉過程中產生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現象在設備的大修以及生產服務現場是很普遍的，具體導致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：

在裝配過程中，沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。同時，水泥企業(yè)與混凝土砂石骨料行業(yè)在客戶、市場、礦產資源、工藝與裝備以及人力資源等方面存在高度的互補與整合優(yōu)勢，這使得水泥企業(yè)進入混凝土砂石骨料產業(yè)更是往前邁進了一大步。軸承內圈與軸間隙過大，軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動，出現摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

潤滑問題

軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。建筑垃圾粉碎機是一種新型的綜合移動破碎站設備，真正實現了一車一線的移動式破碎生產線，該設備移動方便靈活，深受客戶的一致好評。全心全意服務客戶，從宏觀設計到細節(jié)處理，從設備安裝到設備維護，盡心盡責，值得您的選擇。