到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干中亞五國鐵路汽運(yùn)專線

在現(xiàn)存國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不同于海運(yùn)提單，并不具備物權(quán)憑證的屬性，使得陸上貿(mào)易存在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中的顯著障礙。為滿足企業(yè)陸上運(yùn)輸項下國際結(jié)算及融資的金融需求，有效鐵路運(yùn)單不具物權(quán)屬性、缺少國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問題的制約，基本確定融資方案、操作、多方協(xié)同及各方權(quán)責(zé)，終實現(xiàn)鐵路運(yùn)單項下進(jìn)口融資。制絲的蠶桑，紡織的棉花——曾經(jīng)是那個時代中亞地區(qū)的主角，那些精美的絲棉制品隨著粟特人的步伐，走南闖北。

鐵路集裝箱整箱運(yùn)輸方式。對于較大宗的貨物運(yùn)輸量，按照運(yùn)輸時效與運(yùn)輸成本的關(guān)系進(jìn)行比較，國際鐵路集裝箱整箱的全程運(yùn)費(fèi)與同等運(yùn)輸量的國際空運(yùn)方式相比，平均可以節(jié)約70%左右。在同樣的情況下，鐵路整箱與國際航運(yùn)方式比較，國際鐵路方式的成本平均比國際海運(yùn)方式高約130%。中歐國際班列采用得是標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞?，使用的集裝箱是采用與海運(yùn)服務(wù)一樣的標(biāo)準(zhǔn)化的普通集裝箱，即干貨集裝箱（Dry Cargo Container）。主要承運(yùn)普通非超限非危貨物。同時，“義新歐”諸暨號作為諸暨聯(lián)通中亞、歐洲的鐵路國際物流大通道，將有效提升諸暨的國際物流便利化水平，推進(jìn)諸暨外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展。

以后鐵路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔什干要注意了，因為到塔什干的列車需要過境哈薩克斯坦，近中哈鐵路運(yùn)輸口岸有新的措施需要實行。為提高口岸工作效率，自2020年3月1日起，多斯特克及阿騰科里口岸的鐵路工作人員將停止翻譯貨物隨車單據(jù)。根據(jù)哈薩克斯坦共和國《海關(guān)法》，所有的貨物隨車單據(jù)必須翻譯為哈薩克斯坦共和國的一種工作語言。因此，哈鐵要求從中國經(jīng)多斯特克以及阿騰科里入境的所有貨物均需隨附俄文或哈文版隨車文件。為避免貨物在口岸發(fā)生拒接和滯留等情況，請務(wù)必按要求提供隨車單據(jù)。到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干中亞五國鐵路汽運(yùn)專線在現(xiàn)存國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不同于海運(yùn)提單，并不具備物權(quán)憑證的屬性，使得陸上貿(mào)易存在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中的顯著障礙。隨車單據(jù)不接受英文！

因此需要發(fā)貨人或者收貨人提供俄文版或者哈文版的文件。以免造成貨物在口岸被退運(yùn)。目前中歐班列是正常運(yùn)行通過口岸的，請各位放心下單。

塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干中亞五國鐵路汽運(yùn)專線

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司。專業(yè)俄羅斯，中亞五國，蒙古，國際鐵路/汽運(yùn)/海陸聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?？偛课挥谏钲?。國外代理實力強(qiáng)大，運(yùn)價好服務(wù)優(yōu)。 操作俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，蒙古全境的國際鐵路，海鐵聯(lián)運(yùn)，?？?lián)運(yùn)。常年發(fā)運(yùn)集裝箱，篷車，敞車，平板車車皮等。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經(jīng)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)往韓國和東南亞等國家。運(yùn)做過很多國內(nèi)外大型項目運(yùn)輸和項目。

為滿足客戶的需求，吉勝通開通了國際汽運(yùn)專線，為客戶提供中國到中亞、俄羅斯、外蒙古公路快速運(yùn)輸服務(wù)

運(yùn)輸優(yōu)勢：速度快、運(yùn)輸靈活，能夠滿足客戶快速交貨的要求

起運(yùn)地：

廣州、深圳、上海、天津、青島、武漢、鄭州、廈門、沈陽、寧波等國內(nèi)大部分城市

目的地：

哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、外蒙古等國家

運(yùn)輸路線

中國——霍爾果斯——中亞、俄羅斯

中國——二連浩特——外蒙古

中國——伊爾克什坦——吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦

中國——滿洲里——俄羅斯

國際鐵路聯(lián)運(yùn)： 1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦 、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國 2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū) ） 3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)） 4、中國中東部、中南部——二連——蒙古 二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸： 1、中國中東部、中南部——連云港——韓國、日本 2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯 3、越南、臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯

塔什干鐵路雙清空運(yùn)雙清--塔什干中亞五國鐵路汽運(yùn)專線

航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)：塔什干、阿拉木圖 、歐洲空運(yùn)一級代理！

境外鐵路付費(fèi)代碼業(yè)務(wù)：提供通過中國鐵路口岸（阿拉山口，霍爾果斯，滿洲里）到俄羅斯，中亞以及歐洲等國的鐵路境外付費(fèi)代碼。

鐵路全程運(yùn)輸：從中國內(nèi)陸站點發(fā)往俄羅斯中亞等獨(dú)聯(lián)體地區(qū)的鐵路車皮，集裝箱運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸：國內(nèi)各地通過霍爾果斯，都拉塔，吉木乃，巴克圖，吐爾卡特，喀拉蘇，伊爾克什坦，拉普，滿洲里等口岸到中亞，俄羅斯以及東歐的公路整車零擔(dān)運(yùn)輸，以及大件貨物運(yùn)輸。

莫斯科單清業(yè)務(wù)：全國范圍內(nèi)收貨，通過鐵路拼箱以及國際客運(yùn)列車運(yùn)送至俄羅斯莫斯科，收貨人自行在目的清關(guān)。安全，快捷，規(guī)避了以往灰關(guān)的風(fēng)險。

烏茲別克斯坦bai塔什干為中亞du地區(qū)。目前發(fā)中亞的貨物有三種方zhi式，鐵路和汽運(yùn)為常用。具體價格要看貨物情況。

首先，出口中亞的運(yùn)輸途徑一般是有三種：空運(yùn)、汽運(yùn)、鐵路（分為集裝箱和車皮運(yùn)輸）。

其次，針對的貨物類型和貨物尺寸重量、時效要求不一樣，需要選擇的途徑不一樣。

空運(yùn)貨物一般為高附加值，小件貨物。運(yùn)輸時效快。運(yùn)輸價格高。

汽運(yùn)：主要為三超貨物（超重、超寬、超高），裝不下集裝箱的貨物。另外目的地附近鐵路站點不是大站的，或者要求貨物到達(dá)目的地，國外需要清關(guān)的貨物居多。運(yùn)輸時間較鐵路快，運(yùn)輸價格較鐵路高。

鐵路：主要為能裝進(jìn)集裝箱貨物，或者合適裝車皮貨物。鐵路集裝箱內(nèi)徑尺寸和海運(yùn)集裝箱一致。車皮貨物寬度寬是3米，車型不同，適合裝的貨物不同，可以裝60頓。

后，中亞塔什干用的是汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。兩種皆可做整車/整柜、拼箱/拼車運(yùn)輸