在工程施工的實際標準、交通條件及其預估的檢修和加固效果等必須做一個的整體規(guī)劃和考慮到。目前的人力資源局技術實力也應該是一個必須留意的標準。橋梁檢修和加固的計劃方案是在綜合性考慮到的前提條件下對其開展合理配置的物質，應當反映出加固的效果，也要反映出適度的經(jīng)濟收益和社會經(jīng)濟效益。 橋梁加固后，上端構造一般要開展靜載試驗或載荷實驗，并與加固設計方案的數(shù)值開展比照，為此來對橋梁的加固效果開展剖析和點評。針對橋梁的下部結構，則是根據(jù)其頻率轉變來定量評估橋樁的加固效果。

橋梁加固原則

1、比復建新橋節(jié)省60-70%之上的花費才算是可行的，更有意義的。包含因加固橋梁終斷交通出行導致的財產(chǎn)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其構造性能、承載能力和耐久性層面都能做到應用上的規(guī)定。

3、橋梁下部結構具備充足的發(fā)展?jié)摿?，能考慮加固后的橋梁對基本的規(guī)定。

4、對加固技術性的創(chuàng)新性、合理性及耐久性等開展考核評價，爭取選用各種各樣指標值不錯的加固計劃方案。

橋梁加固的關鍵知識

首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經(jīng)濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、早年設計的指導思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。

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