橋梁加固的方法

增大截面與配筋加固法

增大截面與配筋加固法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達到提高橋梁承載能力的目的。然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業(yè)需在梁底進行，施工難度較大且施工質(zhì)量難以控制，因此，盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一般用于T型截面梁的加固維修。如河南南陽桐柏淮河大橋加固。

?橋梁加固的目的和要求

1、橋梁加固的關(guān)鍵目地； 一是保證橋梁施工的安全性、詳細、可用與使用性能。二是提升原有公路橋梁的根據(jù)能力與承重能力。

 2、橋梁加固的基礎(chǔ)規(guī)定； 一是把握橋梁結(jié)構(gòu)情況。健全基本材料。為加固出示必備條件。二是經(jīng)濟發(fā)展花費。一般來說，加固花費約為在建花費的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先選擇考慮到加固。三不是終斷交通出行或盡量避免終斷交通出行。四是對已發(fā)覺的缺點，要一次性加固好，沒留后遺癥;加固設(shè)計方案應(yīng)按標準開展。五是對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損害應(yīng)盡量減為少。六是技術(shù)性靠譜、耐久度可用、保養(yǎng)便捷。

橋梁加固注意事項

1.一般來說，需加固改造的公路橋梁結(jié)構(gòu)，均有一定的病蟲害，結(jié)構(gòu)處在相對性風(fēng)險的情況，故橋梁加固計劃方案應(yīng)盡量少的振蕩原結(jié)構(gòu)。

2.公路橋梁加固改造工程項目一般規(guī)定在連續(xù)交通出行、盡量避免終斷交通出行的標準下開展施工，這就必須工程項目施工快，施工加工工藝簡單，周期時間短。 

3.加固改造的施工面狹小、擁堵，常受原來結(jié)構(gòu)的牽制。

4.加固結(jié)構(gòu)加固施工通常對鄰近結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件造成危害。 

5.加固改造施工中對原結(jié)構(gòu)的拆卸、清除勞動量大，工程項目繁雜零碎，并經(jīng)常暗含很多躁動不安要素，規(guī)定施工工作人員更為留意實際操作安全性與施工品質(zhì)，嚴苛開展施工管理方法。 

6.公路橋梁加固改造的計劃方案擬訂與設(shè)計方案測算，要考慮到新舊結(jié)構(gòu)的抗壓強度、彎曲剛度與使用期的平衡，以新舊結(jié)構(gòu)相互工作中。

橋梁加固的基本要求

一是掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況。完善基礎(chǔ)資料。為加固提供必要條件。

二是經(jīng)濟費用。一般來說，加固費用約為新建費用的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先考慮加固。

三是不中斷交通或盡量減少中斷交通。

四是對已發(fā)現(xiàn)的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固設(shè)計應(yīng)按規(guī)范進行。

五是對原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)盡可能減至。六是技術(shù)可靠、耐久適用、養(yǎng)護方便。