、針對(duì)焦?fàn)t設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境惡劣、粉塵大、車(chē)輛分散且運(yùn)行頻繁的特點(diǎn)，將射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)與西門(mén)子工業(yè)觸摸屏和數(shù)傳電臺(tái)結(jié)合并應(yīng)用在焦?fàn)t設(shè)備連鎖系統(tǒng)中，提高了焦化生產(chǎn)過(guò)程中三大機(jī)車(chē)定位的精度，保持了各車(chē)之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產(chǎn)的成本，也易于維護(hù)。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車(chē)連鎖水平，更降低了生產(chǎn)過(guò)程中事故的發(fā)生頻率，確保了工人們的穩(wěn)定、減少了企業(yè)的損失。要想做好對(duì)焦?fàn)t設(shè)備的保護(hù)工作，結(jié)合焦?fàn)t設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行操作也是非常有需要的。經(jīng)分析整個(gè)焦?fàn)t設(shè)備的控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復(fù)雜、控制精度高、控制參數(shù)多等典型特征，因此設(shè)計(jì)一個(gè)先進(jìn)可靠的控制系統(tǒng)尤為重要。

   裝煤推焦車(chē)裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車(chē)駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動(dòng)強(qiáng)度大（平均25分鐘拆裝一次）；車(chē)輛在裝煤推焦過(guò)程中無(wú)持續(xù)加熱過(guò)程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對(duì)此問(wèn)題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實(shí)現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機(jī)側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專(zhuān)人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

3.6導(dǎo)焦系統(tǒng)：3.6.1導(dǎo)焦柵行程與爐體配合設(shè)計(jì)，保證推焦后，導(dǎo)焦柵內(nèi)及焦側(cè)操作臺(tái)補(bǔ)殘留焦炭。3.6.2導(dǎo)焦柵采用全封閉式結(jié)構(gòu)，保證煙和塵不從導(dǎo)焦柵處外泄。3.6.3設(shè)置導(dǎo)焦柵在接焦時(shí)的自鎖機(jī)構(gòu)。3.6.4導(dǎo)焦柵底板與側(cè)面下部采用耐高溫球鐵，并方便更換。3.7集塵系統(tǒng)。3.8 其他：3.8.1除塵攔焦車(chē)走行裝置與導(dǎo)焦系統(tǒng)設(shè)置聯(lián)鎖。3.8.2除塵攔焦車(chē)的導(dǎo)焦柵標(biāo)高要考慮預(yù)留調(diào)整余量，以便在制造安裝、爐體下沉或爐體熱膨脹等產(chǎn)生的標(biāo)高誤差是對(duì)導(dǎo)焦柵底板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。3.8.3除塵攔焦車(chē)設(shè)置PLC系統(tǒng)及工業(yè)電視。3.8.4設(shè)備的安裝調(diào)試不得影響當(dāng)前焦?fàn)t的正常生產(chǎn)。3.8.5移門(mén)機(jī)構(gòu)使用原有設(shè)備。3.8.6各種元器件及液壓元件的供貨廠家盡量集中。

煤搗固是擴(kuò)大煉焦煤源，多周高揮發(fā)分中等或弱粘結(jié)性煤并保證焦炭質(zhì)量的有效措施之一。如德國(guó)薩爾地區(qū)用來(lái)煉焦的煤。按國(guó)際煤炭分類(lèi)屬633、634、635號(hào)煤。揮發(fā)分高，粘結(jié)性中等，不能單獨(dú)煉焦。為充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約從外地運(yùn)入的昂貴的強(qiáng)粘結(jié)性煤。采用了搗固技術(shù)，這可使當(dāng)?shù)孛旱呐浔冗_(dá)到65%，而煉出的焦炭可供1800m^2高爐使用。中國(guó)結(jié)合具體煤源條件對(duì)煤的搗固做了大量的試驗(yàn)研究，研究結(jié)果表明，搗固法可比常規(guī)電力裝爐法多配20-25%的弱粘結(jié)性煤，生產(chǎn)出的焦炭適合于1000m^2高爐使用。