熄焦車使用壽命短的原因：1.定點(diǎn)熄焦車車門過長(zhǎng)，接焦時(shí)焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強(qiáng)度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時(shí)熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強(qiáng)度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場(chǎng)也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

搗固車是大型養(yǎng)路機(jī)械（簡(jiǎn)稱大機(jī)）的一種，適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業(yè)后和運(yùn)營(yíng)線路維修作業(yè)，對(duì)軌道進(jìn)行自動(dòng)抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè)，提高道床石碴的密實(shí)度，增加軌道的穩(wěn)定性，去除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達(dá)到線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和線路維修規(guī)則的要求，保證列車的安全運(yùn)行。

為了使煤料能夠搗固成型，煤料的水分要保持在9~11%范圍。當(dāng)水分偏低時(shí)，需在制備過程中適當(dāng)噴水。煤料的粉碎細(xì)度(<3mm粒級(jí)含量)要求達(dá)到90%以上。為了提高煤料的粉碎細(xì)度，住往需要進(jìn)行兩次粉碎。對(duì)揮發(fā)分較高的搗固煤料，一般需要配一定比例的瘦化劑，如焦粉、石油焦粉和無煙煤粉等瘦化劑經(jīng)單獨(dú)細(xì)磨處理后與煤配合。焦粉用作瘦化劑時(shí)。如水分偏大，還要先進(jìn)行干燥。

礦用電機(jī)車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運(yùn)輸設(shè)備。它是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動(dòng)力分有:電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機(jī)車運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成。