此應(yīng)用程序需要更多的功率流向繼電器開關(guān)充電模塊，這可以增加一些的硬件成本，可靠性，還添加了一些困難，當(dāng)然，還需要充電控制器軟件升級。自身的安全保護(hù)，安全充電樁永遠(yuǎn)是敏感的話題，品質(zhì)充電樁應(yīng)具有良好的安全性，一旦出現(xiàn)異常，可以在充電過程中，自動(dòng)切斷電源。充電樁并非與所有型號兼容，充電過程將被中斷，不時(shí)，充電操作過程復(fù)雜，不靈活等支付費(fèi)用。其次，事故頻發(fā)，引起社會(huì)關(guān)注。

 目前，中國仍處于充電樁產(chǎn)品自愿性認(rèn)證階段，有很多企業(yè)有很大的區(qū)別和設(shè)備投的實(shí)際檢驗(yàn)投產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。我們可以說，新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展仍然道遠(yuǎn)。充電極輸出為高電壓，大電流，電池是一種電化學(xué)產(chǎn)物，，以防止安全的誤用，熔絲必須被輸出;安全是優(yōu)先級，除了比輸入其他措施，機(jī)械鎖和電子是必須的，絕緣測試是必須的，泄放電阻是必須的;充電站應(yīng)具備通信功能和監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，應(yīng)該支持以太網(wǎng)，CAN總線，以及其他通信系統(tǒng)GPRS。

 人們可以使用在人機(jī)交互界面中使用的一個(gè)特定的電荷卡充電提供相應(yīng)的充電方法，充電時(shí)間，成本數(shù)據(jù)打印操作后，充電后顯示可顯示電荷，成本，充電時(shí)間的數(shù)據(jù)量。計(jì)量，充電后內(nèi)置電能計(jì)量裝置，該計(jì)量一般分為DC和AC測量。測光，一般要求達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。付款，充電后應(yīng)該有IC卡讀寫裝置，讀卡器被用于讀取非接觸式IC卡，計(jì)費(fèi)和收費(fèi)的充電控制。

動(dòng)態(tài)功率分配早是由一家公司提出的，后兩個(gè)模塊，每個(gè)模塊具有功率繼電器，這兩個(gè)模塊可以在左側(cè)投槍還可以把在右槍使用;然后另一家公司提出新的條件靈活的計(jì)費(fèi)，需要高功率充電，當(dāng)電流較大時(shí)，在使用中引發(fā)的其他模塊中，車自帶可單獨(dú)使用，這有一定的道理;