地鐵作為當(dāng)今交通工具十分受喜愛(ài)，有效的解決了人口與汽車(chē)大幅度提升引起的城市交通擁堵和大氣污染問(wèn)題。但地鐵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)傳出非常大的噪音，對(duì)環(huán)境和人體健康危害比較大，甚至于車(chē)箱內(nèi)的噪音都會(huì)80~90dB(A)，為了更好地減輕對(duì)車(chē)內(nèi)工作人員和旅客的傷害，人們?cè)诘罔F上設(shè)計(jì)了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地鐵的日趨普及和客運(yùn)量的大幅度提高，地鐵噪聲污染的整治問(wèn)題早已刻不容緩！1976年有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)自1985年以來(lái)所建的陶?；炷凉こ踢M(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果表明，無(wú)論是預(yù)制的還是現(xiàn)澆的，室內(nèi)的與室外的，所含鋼筋均未銹蝕，測(cè)的碳化深度一般不大于30mm，后期強(qiáng)度還可以繼續(xù)增長(zhǎng)。而陶粒材料在這方面卻能有著意想不到的效果。

3、輕質(zhì)陶?；炷粮魤Π蹇?jié)B性強(qiáng)。陶粒表面比砂礫石粗糙，具備一定吸濕能力，因此陶粒與混合砂漿之間的粘接能力較強(qiáng)，因此輕質(zhì)陶?；炷粮魤Π寰邆漭^高的抗?jié)B能力和耐久性。

4、輕質(zhì)陶?；炷粮魤Π遄枞夹院谩７阑鸢踩珜?shí)驗(yàn)結(jié)果表明，它的耐火等級(jí)溫度可達(dá)3鐘頭以上。而一般砼的耐火等級(jí)溫度一般為1.5---2鐘頭。

另外就是說(shuō)找高彈控制線(xiàn)，在澆筑混凝土前，按設(shè)計(jì)要求的坡度找出高點(diǎn)和低點(diǎn)，吊線(xiàn)每隔2米抹出坡度墩，在墻壁彈好控制線(xiàn)，以便操縱表面標(biāo)高。接下來(lái)就是說(shuō)逃離過(guò)篩。

水悶：在澆筑混凝土前，按設(shè)計(jì)要求的坡度找出高點(diǎn)和低點(diǎn)，吊線(xiàn)每隔2米抹出坡度墩，在墻壁彈好控制線(xiàn)，以便操縱表面標(biāo)高。再接下來(lái)攪拌：

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