東風(fēng)多利卡駕駛室款式如下：

一款，東風(fēng)多利卡S系列，窄體的，駕駛室寬度1730.S2500，S2600，S2800，S3300都是屬于S系列

二款，東風(fēng)多利卡M系列，屬于中寬多利卡，駕駛室寬度1880。

三款，東風(fēng)多利卡L系列，屬于寬體，駕駛室寬度2025， L3300，L3800，L4100，L4400，L4700，L5200都是屬于L系列。

四種，東風(fēng)多利卡XL系列，屬于加寬多利卡，駕駛室寬度2315

一般的在駕駛室的車門上都粘有比如：S3300、M3800、L4700等等標(biāo)志，字母代表駕駛室的寬度，數(shù)字代表整車的軸距。

現(xiàn)在東風(fēng)公司又把東風(fēng)輕型商用車分兩大系列：D系列和N系列，兩大系列。D系列根據(jù)整車的長(zhǎng)度分為D5、D6、D7、D8、D9，N系列分NT400和N300系列，屬輕卡，比較貴。

東風(fēng)股份多年來(lái)一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補(bǔ)，一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。潤(rùn)滑油也應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，若發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度較低，則潤(rùn)滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。眼錯(cuò)覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實(shí)和天錦前臉有些相似。

東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點(diǎn)，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢(shì)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評(píng)價(jià)。整車長(zhǎng)度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂能達(dá)到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長(zhǎng)途貨運(yùn)的物流用車，也便于改裝各種車的底盤。一、檢定步驟對(duì)新購(gòu)置安裝完畢或維修后即將投入使用的汽車衡，要進(jìn)行檢定，為確保各項(xiàng)工作順利開展，必須做好準(zhǔn)備。

東風(fēng)多利卡系列（東風(fēng)多利卡 環(huán)保節(jié)能先鋒）

多利卡D系列在車型開發(fā)中充分考慮到了用戶的使用條件和要求，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計(jì)。駕駛室采用先進(jìn)設(shè)計(jì)，視野開闊、寬敞舒適，由美國(guó)DTC全自動(dòng)焊裝線生產(chǎn)。外形流暢、簡(jiǎn)潔大方。駕駛室按照人機(jī)工程學(xué)的要求進(jìn)行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤承載性能優(yōu)良，可選裝東風(fēng)朝陽(yáng)4102、4105，東風(fēng)康明斯4BT，玉柴4110等多種發(fā)動(dòng)機(jī)，有單排、排半兩種車身，目前該系列已有近百種車型。其底盤還可以改制成廂式車、冷藏車、翻斗車等特種車輛 。主營(yíng)：東風(fēng)多利卡駕駛室，東風(fēng)勁諾駕駛室，東風(fēng)福瑞卡駕駛室，東風(fēng)凱普特駕駛室，東風(fēng)金霸駕駛室，東風(fēng)康霸駕駛室，東風(fēng)金剛駕駛室，東風(fēng)小霸王駕駛室，東風(fēng)勁卡駕駛室，東風(fēng)力拓駕駛室，東風(fēng)天錦駕駛室，東風(fēng)大力神駕駛室，東風(fēng)天龍駕駛室。

天一同興駕駛室淺析汽車衡常見故障及維修措施

汽車衡是大宗貨物計(jì)量常用的測(cè)量設(shè)備，定期檢測(cè)、檢定才能限度地減少誤差，提高使用質(zhì)量。通過分析該產(chǎn)品的檢定、常見故障的排除和維修，提出了相關(guān)的技術(shù)措施。

　　一、檢定步驟

　　對(duì)新購(gòu)置安裝完畢或維修后即將投入使用的汽車衡，要進(jìn)行檢定，為確保各項(xiàng)工作順利開展，必須做好準(zhǔn)備；路況二：路面擁堵，只能走走停停在這種路況下，駕駛員可先輕踩一下油門迅速松開，然后再踩油門。首先查看部件是否完整，如：稱重顯示器、傳感器、秤體等。其次查看秤臺(tái)下面，檢查有無(wú)雜物或放置是否平整，做好場(chǎng)地清理。對(duì)四角的固定標(biāo)準(zhǔn)和秤體的水平重新核實(shí)。確認(rèn)各項(xiàng)安裝達(dá)標(biāo)后，閉合儀表電路，預(yù)熱后，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)檢定。

　　2初次檢定

　　對(duì)新產(chǎn)品、安裝完畢即將投入使用產(chǎn)品或進(jìn)口產(chǎn)品，按國(guó)家計(jì)量法規(guī)和技術(shù)操作規(guī)程，都必須進(jìn)行檢定。

　　3后續(xù)檢定

　　對(duì)于檢定達(dá)標(biāo)的汽車衡，投入使用前要進(jìn)行后續(xù)檢定，主要是測(cè)定允許誤差值是否與檢定的結(jié)果是否一致。

　　4標(biāo)準(zhǔn)檢定

　　檢定和后續(xù)檢定合格的汽車衡，投入使用后，應(yīng)對(duì)其運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定，，檢定構(gòu)件組成和配套設(shè)備是否達(dá)到鑒定的標(biāo)準(zhǔn)，滿足檢定的要求，使用性能是否良好，測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；東風(fēng)多利卡D9駕駛室技術(shù)人員分析如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。第二，檢查有關(guān)資質(zhì)憑證。第三，允許誤差值不得超過檢定的2倍，方可達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、常見的衡器故障和排除方法

　?、倌繙y(cè)法。結(jié)合說明書，對(duì)各個(gè)部件是否正常，仔細(xì)觀察。

　?、跍y(cè)量法。對(duì)有疑慮的儀表、線路或相關(guān)部件，用表測(cè)量其兩端的電阻和電壓，查看是否正常。

　?、鄹鼡Q元件法。利用標(biāo)準(zhǔn)原件替代覺得有問題的部件，對(duì)比其工作效果，查看是否一樣。

　　法。對(duì)于易損部件或操作不當(dāng)出現(xiàn)的問題，儀表都會(huì)顯示錯(cuò)誤代碼進(jìn)行提示，可及時(shí)查閱說明書，進(jìn)行故障排除。

　　⑤重新連接線路法。電路的插頭、保險(xiǎn)或芯片接觸不良，也會(huì)影響產(chǎn)品正常使用，排除的故障的辦法，就是把所有的插頭、芯片重新拔插一次。

　　三、常見的故障類型與維修技術(shù)

　　1.儀表歸零的故障類型和調(diào)整技術(shù)

　　1）基礎(chǔ)不牢，影響儀表歸零。汽車衡儀表不歸零，一方面是基礎(chǔ)不平；另一方面是設(shè)備放置不牢固。解決這兩個(gè)問題，就能確保儀表歸零。

　　2）地線接觸不良。汽車衡精密度很高，其通電線路的電阻必須小于4Ω，接地不良也會(huì)引起儀表不歸零，維修技術(shù)就是修整接地樁。

　　3）限位不當(dāng)造成儀表不歸零。秤體橫、縱向限位裝置固定后，因?yàn)闊崦浝淇s，沒有及時(shí)調(diào)整限位螺栓，秤體有時(shí)被側(cè)向頂死，造成儀表不歸零。排除技術(shù)就是根據(jù)夏脹冬縮及時(shí)調(diào)整限位。

　　4）損壞傳感器，造成儀表不歸零。損壞傳感器是儀表不歸零常見的主要原因，維修技術(shù)就是更換傳感器。

　　5）保養(yǎng)不到位，也影響儀表。汽車衡一般都安置在室外，揚(yáng)塵、樹葉、車輛灑落的煤、沙、石等雜物隨時(shí)會(huì)堵塞標(biāo)準(zhǔn)間隙。影響儀表歸零；維修方法就是確保高標(biāo)準(zhǔn)日常的維護(hù)。