滾塑成本優(yōu)勢

由于制作過程中的各個部件都是在高溫與旋轉(zhuǎn)的工藝流程下后來成型的，不同于那些在重壓之下形成的部件，因此滾塑模具不需要像注塑工藝那樣還需要經(jīng)過特別加工才可以經(jīng)受住重壓的考驗(yàn)。

至于用來生產(chǎn)轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的生產(chǎn)成本目前也有所下降，因?yàn)檩p型塑料要想轉(zhuǎn)換成重型塑料，往往需要耗費(fèi)更多的原材料。對于滾塑工藝來說，節(jié)省消耗成本的單一型原模將是其未來的高產(chǎn)量發(fā)展走向。

滾塑模具旋轉(zhuǎn)成型加熱時(shí)間長

滾塑模具如果用的是液體材料，則先流動和涂覆在模具表面，當(dāng)達(dá)到凝膠點(diǎn)時(shí)則完全停止流動。模具隨后轉(zhuǎn)入冷卻工區(qū)，通過強(qiáng)制通風(fēng)或噴水冷卻，然后被放置于工作區(qū)，在這里，模具被打開，完成的制件被取走，接著再進(jìn)行下一輪循環(huán)。

滾塑模具旋轉(zhuǎn)成型的主要缺點(diǎn)是：能耗較大，原因是在每個成型周期中，模具與模架需要經(jīng)受加熱與冷卻的反復(fù)作用；成型周期較長，由于主要靠靜態(tài)下塑料傳導(dǎo)熱量，因此旋轉(zhuǎn)成型加熱時(shí)間長；勞動強(qiáng)度較大，制品尺寸精度較差。

滾塑模具塑成型的基本加工過程很簡單

滾塑模具塑成型的基本加工過程很簡單，就是將粉末狀或液狀聚合物放在模具里，加熱同時(shí)圍繞兩個垂直軸旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)），然后冷卻。在加熱階段的開始，如果用的是粉末狀材料，則先在模具表面形成多孔層，然后隨循環(huán)過程漸漸熔融。

滾塑模具脫模以及清理模具：前者要避免脫模時(shí)損傷制品，后者則要將模具上殘存物料及雜物清除干凈，為下一個成型周期裝料作好準(zhǔn)備。當(dāng)樹脂充分熔融，將模具轉(zhuǎn)移到冷卻室，冷卻，在那里一邊繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，一邊通過強(qiáng)制通風(fēng)或噴水進(jìn)行冷卻。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。滾塑產(chǎn)品成型注意問題從滾塑機(jī)的加熱方式來看，目前常用的只有兩大類，直火和熱箱加熱式。