廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。（2）集裝箱提單的承運(yùn)人責(zé)任有兩種：一是在運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，各段承運(yùn)人僅對(duì)自己承擔(dān)的運(yùn)輸區(qū)間所發(fā)生的貨損負(fù)責(zé)。 廣州到伊拉克空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線
 

   取貨待運(yùn)提單別稱備運(yùn)提單、待裝提單，或通稱待運(yùn)提單。這是承運(yùn)人在接到托運(yùn)人交來(lái)的貨物但都還沒(méi)裝船時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定而批準(zhǔn)的提單。批準(zhǔn)這類提單時(shí)，表明承運(yùn)人確定貨物已交給承運(yùn)人存放并存有其所操縱的庫(kù)房或場(chǎng)所，但還未裝船。因此，這類提單未注明所裝船名和裝船時(shí)間，在跟單員個(gè)人信用r證付款方式下，銀r行一般都不愿接納這類提單。但當(dāng)貨物裝船，承運(yùn)人在這類提單上充注運(yùn)輸船名和裝船時(shí)間并簽名蓋公章后，待運(yùn)提單即變成已裝船提單。一樣，托運(yùn)人還可以用待運(yùn)提單向承運(yùn)人獲得已裝船提單。在我國(guó)《海商法》第七十四條對(duì)于作了確立的要求。 廣州到伊拉克空運(yùn)價(jià)格價(jià)錢(qián)。（3）不少國(guó)家的法律規(guī)定和判例表明，在簽發(fā)預(yù)借提單的情況下，承運(yùn)人不但要承擔(dān)貨損賠償責(zé)任，而且會(huì)喪失享受責(zé)任限制和援引免責(zé)條款的權(quán)利，即使該票貨物是因免責(zé)事項(xiàng)原因受損的，承運(yùn)人也必須賠償貨物的全部損失。

    廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。2．運(yùn)費(fèi)到付提單（FreihgttoCollectB/L）以FOB條件成交的貨物，不論是買(mǎi)方訂艙還是買(mǎi)方委托賣(mài)方訂艙，運(yùn)費(fèi)均為到付，并在提單上載明“運(yùn)費(fèi)到付”字樣，這種提單稱為運(yùn)費(fèi)到付提單。 廣州到伊拉克空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線
 

   1．全式提單（Long Form B／L） 全式提單就是指提單除反面印就的提單文件格式所記述的事宜，反面列有有關(guān)托運(yùn)人與托運(yùn)人及收件人中間支配權(quán)、責(zé)任等詳盡條款的提單。因?yàn)闂l款多種多樣，因此別稱繁式提單。在國(guó)際海運(yùn)的具體業(yè)務(wù)流程中很多應(yīng)用的大多數(shù)是這類全式提單。對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務(wù)。

   2．簡(jiǎn)式提單（Short Form B／L，or Simple B／L） 簡(jiǎn)式提單，別稱短式提單、略式提單，是相對(duì)性于全式提單來(lái)講的，就是指提單反面沒(méi)有有關(guān)托運(yùn)人與托運(yùn)人及收件人中間的權(quán)利與義務(wù)等詳盡條款的提單。這類提單一般在反面印著“簡(jiǎn)式”（Short Form）字眼，以表差別。簡(jiǎn)式提單中一般列有以下條款：“本提單貨品的私收、存放、運(yùn)送和運(yùn)輸費(fèi)等事宜，均按本提單全式提單的反面、反面的鉛印、筆寫(xiě)、印r章和電腦打字等書(shū)面形式條款和列外條款申請(qǐng)辦理，該全式提單存本企業(yè)以及子公司或代理處，能夠托運(yùn)人隨時(shí)隨地查看?！?{精 } 價(jià)錢(qián)。它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同，但也有其特點(diǎn)：（1）由于集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不同，一般情況下，由集裝箱堆場(chǎng)或貨運(yùn)站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)，托運(yùn)人以此換取集裝箱提單結(jié)匯。

    廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。如果托運(yùn)人與承運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同，承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)應(yīng)以合同為依據(jù)。 廣州到伊拉克空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線

  1．倒簽提單（Anti-dated B/L） 倒簽提單就是指承運(yùn)人或其委托人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定，在貨物裝船結(jié)束后，以先于貨物具體裝船時(shí)間為簽發(fā)時(shí)間的提單。當(dāng)貨物具體裝船時(shí)間晚于信r用證要求的裝船時(shí)間，若仍按具體裝船時(shí)間簽發(fā)提單，托運(yùn)人就沒(méi)法結(jié)匯。以便使簽發(fā)提單的時(shí)間與信r用證要求的運(yùn)輸時(shí)間相符合，便于結(jié)匯，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定，在提單上仍然以信r用證的運(yùn)輸時(shí)間填好簽發(fā)時(shí)間，以防毀約。否則，貨方對(duì)違反這一規(guī)定所引起的一切費(fèi)用，如裝卸工人待時(shí)費(fèi)、船舶的港口使費(fèi)及滯期費(fèi)的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

    簽發(fā)這類提單，特別是在當(dāng)?shù)购灂r(shí)間太長(zhǎng)時(shí)，有將會(huì)推論承運(yùn)人沒(méi)有使船只盡迅速遣，因此擔(dān)負(fù)貨物運(yùn)送耽誤的義務(wù)。非常是銷售市場(chǎng)上進(jìn)價(jià)下挫時(shí)，收件人能夠 以“偽r造提單”為托詞回絕取貨，并向法r院提起規(guī)定賠付。承運(yùn)人簽發(fā)這類提單是要擔(dān)負(fù)一定風(fēng)險(xiǎn)性的?？墒且员阗Q(mào)易必須，在一定標(biāo)準(zhǔn)下，例如在該票貨物已裝船結(jié)束，但所簽時(shí)間是船只已抵港并剛開(kāi)始裝車(chē)，而所簽提單的這票貨并未裝船，是并未裝船的某一天；或出單的貨物是零星貨物而并不是總數(shù)挺大的大宗商品貨；當(dāng)貨物實(shí)際裝船日期晚于信r用證規(guī)定的裝船日期，若仍按實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，托運(yùn)人就無(wú)法結(jié)匯?；虻购灥臅r(shí)間與具體裝船結(jié)束時(shí)間的間距不久等狀況下，獲得了托運(yùn)人確保擔(dān)負(fù)一切義務(wù)的保函后，才能夠 考慮到簽發(fā)。 廣州到伊拉克空運(yùn)價(jià)格 價(jià)錢(qián)。