直線導(dǎo)軌

            tbi滾珠絲杠的精密設(shè)計(jì)

       滾珠絲杠已成為現(xiàn)代機(jī)床由于其定位精度的一個(gè)組成部分，承載特性，低摩擦?xí)r，絲桿比較。 一個(gè)常見的誤解是，要完善滾珠絲杠一切必要，是提高領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)確性。

　  雖然鉛精度提高是重要的，有許多領(lǐng)域可以改進(jìn)設(shè)計(jì)整體機(jī)器性能產(chǎn)生重大影響。 因此，滾珠絲杠，不能孤立地考慮一個(gè)因素，而是影響伺服回路的性能。

　　在制定新的滾珠絲杠XLF的范圍，耶拿旋轉(zhuǎn)技術(shù)，認(rèn)識(shí)到了在伺服回路的性能滾珠絲杠的重要性，并設(shè)計(jì)了一個(gè)滾珠絲杠，以滿足現(xiàn)代機(jī)床控制的要求。

　　一個(gè)重要的考慮因素是逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤，（逆轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤失去議案過程中旋轉(zhuǎn)方向改變滾珠絲杠明顯），它可以影響的工件定位和表面關(guān)節(jié)度。

　　在系統(tǒng)中的機(jī)械元件的反應(yīng)可能對(duì)逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤產(chǎn)生重大影響。

　　該XLF的新穎設(shè)計(jì)制作了滾珠絲杠與極低的摩擦系數(shù)，但也保持高系統(tǒng)剛性和消除逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤。

　　設(shè)計(jì)和用料下，它也有可能減少在滾珠螺母預(yù)壓，同時(shí)保持剛性。

　　滾珠螺桿生活和磨損的準(zhǔn)確性也大大提高;的滾珠絲杠也非常安靜，較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

　　另一個(gè)好處是熱的組裝由于減少了預(yù)裝，提高剛度和穩(wěn)定性，摩擦系數(shù)低，生產(chǎn)與產(chǎn)生的熱量非常低的水平滾珠螺桿。

　　這些改進(jìn)，取得了使用混合材料，在滾珠絲杠滾在配置文件和滾珠螺母設(shè)計(jì)變更，變化并不明顯的同藍(lán)/滾珠絲杠的灰色眼睛的外觀外，并減少預(yù)裝和超級(jí)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，可以感覺到球螺母手工打開。

　　顯然，這些好處不于機(jī)床行業(yè)，任何應(yīng)用中，精度高，壽命延長(zhǎng)和噪音低的水平，必須將受益于優(yōu)勢(shì)XLF的范圍滾珠絲杠提供。

在咱們的日常作業(yè)中，特別針對(duì)一些設(shè)備機(jī)床產(chǎn)品時(shí)，在自動(dòng)化這一項(xiàng)技術(shù)上基本上現(xiàn)已成功在選用傍邊，

就像目前這些機(jī)床使用中的直線導(dǎo)軌，它在創(chuàng)立數(shù)控制造業(yè)的新腳步、新產(chǎn)品跟新目標(biāo)。

直線導(dǎo)軌作為機(jī)床的首要控制中心，在數(shù)控設(shè)備設(shè)備上現(xiàn)現(xiàn)已紛繁投入使用，并且逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字化、交流化的趨勢(shì)不斷發(fā)展。

跟著自動(dòng)化程度在機(jī)床工業(yè)中的使用越來越廣，對(duì)直線導(dǎo)軌的速度、精度都有著至關(guān)重要的影響。毫無疑問，直線導(dǎo)軌將成為機(jī)床制造業(yè)的重要目標(biāo)，

不斷提高的其數(shù)據(jù)質(zhì)量則變成接下來作業(yè)的重中之重。

直線導(dǎo)軌屬于精密零件，因而在使用時(shí)要求有相當(dāng)?shù)厣髦貞B(tài)度，即便是使用了的直線導(dǎo)軌，如果使用不當(dāng)，也不能達(dá)到預(yù)期的性能效果，而且容易使直線導(dǎo)軌損壞。所以，使用直線導(dǎo)軌應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

來自圓弧溝槽的DF(45-°45)°組合，在安裝的時(shí)候，即由的彈性變形及接觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內(nèi)部吸收，產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)心能力之效果而而得到穩(wěn)定的平滑運(yùn)動(dòng)。

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過行程

過行程會(huì)造成回流管的損傷及凹陷，甚至斷裂，而造成無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在這惡劣的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，可能造成絲桿或螺帽珠槽表面的剝離。線性滑軌的摩擦系數(shù)直線導(dǎo)軌世界主要生產(chǎn)制造商：日本THK、臺(tái)灣上銀HIWIN、臺(tái)灣ABBA、韓國(guó)SBC、日本NSK、臺(tái)灣TBI、臺(tái)灣CDC等直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)沒有標(biāo)準(zhǔn)值，一般在0。過行程發(fā)生的原因可能發(fā)生于機(jī)臺(tái)設(shè)定、極限開關(guān)失效或撞車，為預(yù)防造成滾珠絲桿進(jìn)一步的損壞，重新安裝前滾珠絲桿須經(jīng)制造商的重新檢修。

4. 回流管損壞

回流管在安裝時(shí)受到嚴(yán)重的撞擊，回流管可能造成凹陷及引發(fā)前述相同的問題。

5. 偏心

如果螺帽座與軸承座不同心時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向負(fù)荷，兩者偏心量太大時(shí)會(huì)造成絲桿彎曲，甚至偏心的情況，不足以造成明顯的絲桿彎曲時(shí)，異常磨耗仍持續(xù)不斷發(fā)生，并使絲桿精度迅速降低；而螺帽設(shè)定的預(yù)壓力越高偏心精度的要求越高。