浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享駕駛電動(dòng)巡邏車時(shí)應(yīng)注意什么?

1、起步前，應(yīng)觀察所駕駛的電動(dòng)巡邏車周圍有無(wú)行人和其它來(lái)往車輛，接著掛檔，之后緩慢踩下加速踏板，電動(dòng)巡邏車即啟動(dòng)行駛。

2、電動(dòng)巡邏車在行駛過(guò)程中如遇坡道，車速會(huì)下降，此時(shí)應(yīng)向下踩加速踏板，增加驅(qū)動(dòng)力。下長(zhǎng)坡時(shí)，踩住剎車踏板，以免車速過(guò)快造成危險(xiǎn)。電動(dòng)旅游觀光車廠家

3、應(yīng)避免方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)急過(guò)大，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)在安全車速下平穩(wěn)的操縱方向盤。

4、盡量繞過(guò)水深超過(guò)10厘米的水坑，以免水滴進(jìn)入電氣線路，影響行車安全。

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電動(dòng)旅游觀光車廠家

浙江專特車輛銷售公司與您分享

盡管電動(dòng)營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車市場(chǎng)需求不斷增加，但其在產(chǎn)品、市場(chǎng)規(guī)范及終端運(yùn)營(yíng)方面都存在不少問(wèn)題，尤其是在產(chǎn)品的技術(shù)性能方面存在的問(wèn)題仍比較突出，例如——

1車輛故障率高，不少終端運(yùn)營(yíng)商反映，運(yùn)營(yíng)的車輛故障率高，甚至還出現(xiàn)車輛趴窩情況。續(xù)駛里程不足；

2電池衰減嚴(yán)重，掉電時(shí)有發(fā)生，SOC估算不準(zhǔn)；

3整車產(chǎn)品穩(wěn)定性差及電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)故障、剎車問(wèn)題等時(shí)有發(fā)生。電動(dòng)旅游觀光車廠家

此外，在充電和維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)也有不少問(wèn)題。例如：

4在充電方面，充電設(shè)施不完善，分布難協(xié)調(diào)，建快充樁難等；

5電動(dòng)物流車售后服務(wù)還缺乏完整體系，網(wǎng)點(diǎn)少，維修周期長(zhǎng)等，阻礙純電動(dòng)物流車的大規(guī)模推廣。

電動(dòng)車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電動(dòng)旅游觀光車廠家浙江專特車輛銷售公司與您分享電動(dòng)貨車到修理廠更換差速器時(shí)一定要先將差速器殼和半軸套管內(nèi)的金屬碎屑用清洗油沖洗干凈在更換防止發(fā)生二次磨損。電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長(zhǎng)避短，電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。

燃油觀光車剎車系統(tǒng)的維護(hù)常識(shí)手剎不靈時(shí)，可調(diào)整前后手剎線的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓；

定期檢查剎車油壺的油量，油壺內(nèi)油量少于1/3時(shí)必須立即加油；油壺位置一般在儀表臺(tái)的左上角或座椅框內(nèi)部。

剎車軟或剎車不靈需及時(shí)調(diào)整剎車間隙和排放剎車管路內(nèi)的空氣；

剎車跑偏可調(diào)整制動(dòng)器內(nèi)的剎車蹄片與制動(dòng)鼓的間隙；電動(dòng)旅游觀光車廠家

定期檢查剎車管路與車架各固定點(diǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車架磨擦現(xiàn)象的及時(shí)采取保護(hù)措施；

2-6座車需經(jīng)常檢查剎車線的連接裝置有無(wú)松動(dòng)及磨損現(xiàn)象，調(diào)整剎車可直接調(diào)整剎車踏板連接的剎車?yán)^上的螺紋。

換擋車操縱部分的保養(yǎng)

1）換擋時(shí)離合器踏板必須踩到位；

2）離合器需經(jīng)常調(diào)整，離合器踏板自由行程為20—30mm，（分離軸承與分離脂之間的間隙為3-4mm）。自由行程的調(diào)整有兩處：一處是拉線與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。另一處是位于踏板支架下方的調(diào)整螺母；電動(dòng)旅游觀光車廠家

3）一輛新的電動(dòng)觀光車換檔拉線經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，有拉長(zhǎng)現(xiàn)象，調(diào)整時(shí)，將變速器操縱桿置于空擋位置，松開變速器端軟軸接頭的鎖母，進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)整。電動(dòng)巡邏車在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)有故障，應(yīng)及時(shí)送到生產(chǎn)廠家的維修中心，延長(zhǎng)車輛的使用時(shí)間。同時(shí)使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于中間位置。換擋時(shí)操縱手柄必須推到正確位置，否則將造成相配合齒輪不能完全合齒。

由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術(shù)瓶頸，難以獲得突破性進(jìn)展。電動(dòng)貨車不進(jìn)行超載貨物,電動(dòng),太多的負(fù)載驅(qū)動(dòng)程序一直是一個(gè)結(jié),燃料汽車和電動(dòng)汽車似乎都不開放的話題,過(guò)載,畢竟,越多載物意味著更多的負(fù)擔(dān),所以很多人會(huì)很難超載,但更電動(dòng)卡車裝載電池供電成本,持有這么多,省電也不確定。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池的安全性問(wèn)題得到了改善和解決。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的新能源汽車企業(yè)為純電動(dòng)車新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿足純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程加長(zhǎng)、載質(zhì)量加大的需求，未來(lái)，輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)旅游觀光車廠家

在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)一類的車型中，除純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車外，其他車型在工作過(guò)程中都需要頻繁地啟動(dòng)和停車進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)和裝載作業(yè)，轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)一般時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)。特別注意電池充電的自然環(huán)境電動(dòng)觀光車充電時(shí)，必須放置在室內(nèi)通風(fēng)良好、環(huán)境溫度適宜的地方。也就是說(shuō)，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁啟動(dòng)和停車、加速和減速，低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛要求低轉(zhuǎn)矩。因此，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤需根據(jù)各類環(huán)衛(wèi)車輛工作特性、車速、負(fù)載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高、、可靠性好的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。