接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

自動(dòng)啟動(dòng)成功率。自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99。

空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95-105標(biāo)定電壓。

自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。

自動(dòng)保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過(guò)電流（不大于250KW），過(guò)速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。

低噪音柴油發(fā)電機(jī)組出租

作為發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

① 體積相對(duì)較小，靈活便捷，方便移動(dòng)。

② 操作方便，簡(jiǎn)單易控制。

③ 能源原料（燃油）來(lái)源廣泛，容易得到。

④ 一次性投資較少。

⑤ 啟動(dòng)快，可以快速供電和快速停止發(fā)電。

⑥ 供電平穩(wěn)，供電質(zhì)量可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)得以提高。

⑦ 可以對(duì)負(fù)載進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接供電。

⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小，能全天候發(fā)電。

一、對(duì)電力中斷時(shí)間要求較嚴(yán)的電力系統(tǒng),就應(yīng)該使用市電/發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換系統(tǒng).ATS自切換控制柜可在原供應(yīng)系統(tǒng)停電后自動(dòng)轉(zhuǎn)到后備電源系統(tǒng),從而維持正常的電力供給。

二、如原供應(yīng)系統(tǒng)為市電,當(dāng)市電停電或三相缺相、欠壓時(shí),自動(dòng)切換系統(tǒng)立即自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組起動(dòng)運(yùn)行后,電壓頻率正常后向負(fù)載供電，當(dāng)市電恢復(fù)正常后自動(dòng)切換到市電供電,停發(fā)電機(jī)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素

柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化、靜音箱、與移動(dòng)電站等功能。

1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。

2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3、 機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）。

控制屏采用全中文瑩光顯示屏，軟面輕觸開(kāi)關(guān)，具有手感好，顯示清晰，動(dòng)作可靠等特點(diǎn)。同時(shí)，還可以為用戶設(shè)計(jì)兩臺(tái)以上機(jī)組自動(dòng)并網(wǎng)的控制屏，采用日本三菱可編程控制器PLC作為主控單位，采用日本變脈沖寬度和變脈沖間隔軟件設(shè)計(jì)調(diào)速，使調(diào)節(jié)進(jìn)程進(jìn)行十分迅速、準(zhǔn)確平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可靠。根據(jù)自己的具體要求可選擇自動(dòng)化系統(tǒng)。