散熱系統(tǒng)即散熱器，俗稱水箱。水箱的材質(zhì)分為鋁質(zhì)、銅質(zhì)，不同材質(zhì)的水箱對(duì)發(fā)電機(jī)組的散熱所起到的作用也不一樣，通常分為環(huán)境溫度40度和環(huán)境溫度50度。成套底座是一般由鋼質(zhì)板材焊接而成，在發(fā)電機(jī)組中起到減震的作用，一般情況下是根據(jù)動(dòng)力和電力系統(tǒng)的尺寸制作。

特殊性機(jī)組附加配置主要是指集裝箱、靜音箱、防雨箱、方艙、移動(dòng)拖車、發(fā)電車等。靜音型發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)占有率一直保持上升的勢(shì)頭。發(fā)電機(jī)組其他附件、資料主要包括：動(dòng)力維修工具箱、動(dòng)力隨機(jī)附件、、產(chǎn)品合格證書、產(chǎn)品測(cè)試資料以及配套產(chǎn)品技術(shù)資料等。

柴油發(fā)電機(jī)有著操作維修方便、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等的特點(diǎn)，但在使用時(shí)也不是一定不會(huì)有問(wèn)題的出現(xiàn)，下面柴油發(fā)電機(jī)組的小編給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后工作不穩(wěn)定的原因有什么?

1、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過(guò)查看發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油發(fā)電機(jī)的用油規(guī)則。

2、緊固柴油發(fā)電機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。

3、對(duì)高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐一進(jìn)行斷油實(shí)驗(yàn)，即發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙表象不見。停機(jī)后，拆開第三缸噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力實(shí)驗(yàn)，即發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。

發(fā)電機(jī)為什么會(huì)動(dòng)力不足?供油不足、柴油機(jī)供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足的主要原因，下面發(fā)電機(jī)小編給大家詳細(xì)的講講。

原因一：柴油發(fā)電機(jī)供油不足

1) 燃油濾清器或油路堵塞。

2) 進(jìn)油系統(tǒng)中有空氣。

3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。

4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整，進(jìn)行C級(jí)或D級(jí)保養(yǎng)。

5) 油門手柄沒(méi)到位置。

原因二：對(duì)柴油機(jī)供氣不足

1) 進(jìn)氣管路漏氣。

2) 空濾器堵塞和失效，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。

3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。

4) 消聲器堵塞，排氣背壓過(guò)高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。

原因三：氣缸壓縮壓力不夠

1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。

2) 氣門或坐圈磨損或燒損。

3) 活塞環(huán)膠結(jié)。