鐵路道岔是什么，就是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設(shè)鐵路道岔時，為了降低鐵路道岔的鋪設(shè)強度，減輕工人的工作量，需要對鐵路道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。

調(diào)整開關(guān)時，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。

 2、平時繼電器加電，當(dāng)有車占用時，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。出清時，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復(fù)正常。當(dāng)短路器系統(tǒng)故障時，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障。

列車或車列占用和出清判斷采用電磁有源列車軸位傳感器傳輸信息。

為防止軌道干擾造成誤碼問題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進(jìn)行脈沖校核，一致時判為真實，不一致時判為干擾。

一、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔控制電路原理簡述

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔其大致可分為以下幾類：S700K單機(jī)道岔，帶密貼檢查器的S700K道岔，帶1個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔，帶2個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔。上述道岔控制電路室內(nèi)部分動作原理相同，室外部分因設(shè)備設(shè)置不同稍有區(qū)別：帶密貼檢查器的道岔，

密貼檢查器接點參與道岔表示；帶轉(zhuǎn)換鎖閉器的道岔，轉(zhuǎn)換鎖閉器接點參與道岔啟動和表示

6、尖軌的跟端

⑴按照尖軌跟端構(gòu)造

目前主要采用間隔鐵式和彈性可彎式，間隔鐵式如圖2-13所示。它用間隔鐵保持基本軌與尖軌、導(dǎo)軌的間隔尺寸，并設(shè)內(nèi)外軌撐與轍跟墊板聯(lián)結(jié)，以保持轍跟不爬行、不跳動。在跟部設(shè)雙頭螺栓保持間隔鐵與夾板的距離，以使尖軌扳動靈活。但尖軌跟部不能固定，形成活接頭，穩(wěn)定性較差，容易發(fā)生病害。