根據(jù)2016年對于軸承行業(yè)所做的一些調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市場存在很多問題，接下來就為大家淺析一下三大突出問題：

從現(xiàn)今軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)?？矗覈S承行業(yè)經(jīng)歷了由小到大的發(fā)展歷程。1949 年，全國軸承年產(chǎn)量僅為13.8

萬套，目前全國軸承產(chǎn)量在200億套以上，2014年全行業(yè)銷售收入接近2741億元。

然而當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

第--，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。NTN軸承的運轉(zhuǎn)和使用壽命是至關(guān)重要的，要避免軸承沾染灰塵、污染物和濕氣—污染物對。而我國瓦軸等10家da的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高當(dāng)轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。1、潤滑管理是一項專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術(shù)知識的培訓(xùn)。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

軸承的滑潤是對其保養(yǎng)的關(guān)鍵

都知道軸承的潤滑對其作用發(fā)揮有著至關(guān)重要的作用，它的潤滑產(chǎn)品選擇就很重要，一般傳統(tǒng)的黃油潤滑就沒有問題，可是從另一個角度來講，這也要根據(jù)軸承產(chǎn)品在生產(chǎn)上需要而定，而潤滑產(chǎn)品的質(zhì)量也是性能的一個重要保證。沒有潤滑作用的保護，軸承是無法工作的，甚至根本無從談起使用壽命，平面軸承是一種比較常見但是精密度很高的軸承產(chǎn)品，它對的潤滑劑的要求就比較高，一旦發(fā)生滑潤不良的話，就直接會導(dǎo)致軸承損壞。正確的利用軸承的參數(shù)，不但可以增加軸承的壽命，還可以減少設(shè)備的磨損狀況，從一定的程度上降低的生產(chǎn)的成本。

對于象滿裝滾子軸承這樣的產(chǎn)品，潤滑保護的作用發(fā)揮也很關(guān)鍵，而潤滑首先就是基本的保養(yǎng)措施，只有讓軸承始終在良好的潤滑狀態(tài)下工作，那它的使用壽命一般不用太擔(dān)心，和整體機器設(shè)備的其它零件比起來，它的作用發(fā)揮也有一定的穩(wěn)定性，并不是易損件，但是如果保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑挘蔷筒灰欢恕?、冷凝產(chǎn)生的水分會導(dǎo)致軸承及軸承的配合面銹蝕，所以不要過分冷卻SKF軸承。

軸承的檢查與判斷

為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾動面、保持架和密封圈等。

關(guān)于檢查的結(jié)果，可又熟悉軸承或精通軸承者進行判斷。

判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，必須更換。

恩梯恩（NTN）與法國SNR Roulements聯(lián)合開發(fā)出了輪轂軸承。嵌入了高分辨率旋轉(zhuǎn)傳感器，以提高車輛的安全控制功能。能夠以更短的間隔檢測車輪轉(zhuǎn)速，因此可在zui佳時機調(diào)整制動力。

另外，還可更準(zhǔn)確地分別檢測左右輪的轉(zhuǎn)速，所以能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速差對旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑量快速做出預(yù)測。

在車軸軸承（輪轂軸承）上安裝了可精細(xì)控制ABS（防側(cè)滑裝置）和ESC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器。旋轉(zhuǎn)傳感器由檢測磁鐵NS極極性變化的磁傳感器，以及在圓周方向上N、S極按同一間隔交互磁化的磁編碼器構(gòu)成。NTN標(biāo)準(zhǔn)軸承深溝球軸承、小型和微型球軸承、自動調(diào)心球軸承、向心推力球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、自動調(diào)心滾子軸承、推力軸承、特殊用途軸承。只要車輪旋轉(zhuǎn)，磁傳感器就會檢測出磁編碼器極互變化的狀況，并將檢測數(shù)據(jù)用于車輛控制。

如能對磁化曲線細(xì)化，提高對旋轉(zhuǎn)檢測信號的分辨率，則有望實現(xiàn)更為精細(xì)的車輛控制。但還存在以下問題，就是磁極微細(xì)化后，所產(chǎn)生的磁力就會變?nèi)?，從而無法準(zhǔn)確獲得旋轉(zhuǎn)信號。

此次開發(fā)的軸承是通過融合兩公司的技術(shù)實現(xiàn)的，SNR公司提供了在不改變原有設(shè)計的情況下可將磁編碼器的分辨率提高到原來40倍的磁傳感器技術(shù)，而恩梯恩則提供了包括可使傳感器的電子部件免受外部環(huán)境侵害的密封構(gòu)造在內(nèi)的第3代輪轂軸承技術(shù)。另外，還可通過AB相脈沖輸出來判斷旋轉(zhuǎn)方向。使用熱處理工藝對開發(fā)產(chǎn)品進行了特殊的表面改質(zhì)，通過提高滾珠軸承的靜止負(fù)荷能力，實現(xiàn)了與圓錐滾子軸承的置換，通過降低扭矩對汽車的低單位燃油化做出了貢獻。外形尺寸與原來的輪轂軸承相同，驅(qū)動輪及從動輪均可使用。

SNR公司是總部位于法國Annecy市的軸承廠商。1880年開始生產(chǎn)軸承，1946年被法國雷諾公司收購，成為該公司的全資子會社。2007年3月底與恩梯恩締結(jié)了業(yè)務(wù)及資本合作關(guān)系。按照計劃，恩梯恩將于2008年3月底收購SNR半數(shù)以上的。5裝配軸兩端用徑向間隙不可調(diào)的、且軸的軸向位移是以兩端蓋限定的向心軸承時，應(yīng)留出間隙。這樣，SNR將成為恩梯恩的聯(lián)合結(jié)算子公司。

恩梯恩（NTN）開發(fā)出“ULTAGE密封型四列圓錐滾子軸承”

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了軋機輥頸部用軸承“ULTAGE密封型四列圓錐滾子軸承”。改進了密封和內(nèi)部構(gòu)造的設(shè)計，提高了密封性和承載性。備有外徑約為300～850mm的9款產(chǎn)品，將面向全球銷售。

　　軋機輥頸部使用的軸承，除了運轉(zhuǎn)時的振動、沖擊和負(fù)載外，還要求對冷卻水和粉塵等的耐受性。

   因此，恩梯恩改進了傳統(tǒng)密封型四列圓錐滾子軸承的內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計，此次的開發(fā)品實現(xiàn)了承受外部負(fù)荷的軸承滾動體的接觸面壓力均勻化，并提高了負(fù)荷容量。

   并且，新產(chǎn)品在提高密封性的同時，還采用了緊湊的設(shè)計。由此，軸承壽命提高至原產(chǎn)品的1.6倍，承載性能和耐水性提高至原產(chǎn)品的2倍以上。

NTN型號

NTN6206-2Z/C3

NTNNK45/30

NTNNJ2316M/C3

NTNSS6901-2RSNR

NTN6903ZZNR

NTN6806LLU

NTN6204LLUNR

NTNASFB205

NTN6205-2RS

NTN6201LLU

NTN6200ZZ

NTN6816ZZ

NTN6904-2RS

NTN6900ZZ

NTN6005ZZNR

NTN6004ZZ

NTN6004-2RS

NTN6002ZZNR

NTN6002LLUNR/2A

NTN6001LLU

NTN6000LLU

NTN6205-ZZ

NTN6203LLU

NTN6202LLU

NTNUEL205

NTNUC210

NTN7326B

NTN22320

NTNSB205