山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝袋、集裝袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

擴(kuò)大高強(qiáng)度重型布的用途

 海運(yùn)除了30萬噸運(yùn)油船，散貨船20萬噸級(jí)外，長(zhǎng)江航道疏浚和上海黃田港碼頭就是為數(shù)10萬噸的船運(yùn)服務(wù)的；增加運(yùn)量減小成本是全球趨勢(shì)。

占物流80%的顆粒、粉狀材料，門對(duì)門運(yùn)輸?shù)倪x擇是集裝袋，而所謂的噸袋裝無非為一噸到三噸，面對(duì)20萬噸級(jí)或更高噸位的散貨船，走集裝化、再走高噸位的集裝袋是發(fā)展趨勢(shì)。集裝箱、集裝袋和集裝托盤是運(yùn)輸包裝的三大類，和第二類配合是貨物的價(jià)格和特殊要求，第二類和第三類的配合可以考慮提高集裝袋強(qiáng)度并在底部做些處理，從而成為降低包裝成本減少木材使用的環(huán)保產(chǎn)品。

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山東美封包裝材料有限公司，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

集裝袋的質(zhì)量好壞是很重要的，現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，而且側(cè)重點(diǎn)也不同。。日本注重細(xì)節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標(biāo)準(zhǔn)注重 產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo)等。安全系數(shù)指的是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計(jì)荷載之間的比值。主要看集裝袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復(fù)提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況， 連接處是否破損。國(guó)內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的集裝袋產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長(zhǎng)。

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集裝袋的質(zhì)量一般取決于人，設(shè)備、原料以及操作方法和生產(chǎn)環(huán)境等方面。下面噸袋、噸包、集裝袋的小編來給大家解讀一下。

    一、人員問題：人員問題主要體現(xiàn)職工的責(zé)任心和技術(shù)熟練程度。

    二、設(shè)備問題：生產(chǎn)集裝袋設(shè)備老化，烘干和送袋技術(shù)不良等都會(huì)導(dǎo)致集裝袋生產(chǎn)過程中產(chǎn)生粘連等各種各樣的問題。

    三、原料問題：原料問題包括油墨的質(zhì)量、攪拌的均勻程度、袋片的質(zhì)量問題、或者膠版有問題等，都會(huì)導(dǎo)致印刷出現(xiàn)問題。

    以上問題都是集裝袋生產(chǎn)經(jīng)常存在的問題，為保證集裝袋質(zhì)量過硬，要從根本上改善集裝袋的生產(chǎn)。

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