發(fā)動機故障診斷的相關(guān)要點：在對電控系統(tǒng)引進故障診斷時，千萬別忘記先進行基本檢查。例如：在試圖診斷電控單元控制的燃油噴射系統(tǒng)故障之前，一定要確保進氣管路無泄漏、配氣正時、點火正時。有些空氣流量計出現(xiàn)內(nèi)部連接的松動，這會導致電壓信號突變，從而導致熄火。如果存在這些不良現(xiàn)象，發(fā)動機的抗負荷交變能力就差，在工況突變的情況下可能熄火，如加速熄火、制動熄火、開空調(diào)熄火、掛檔熄火。1、有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時正好故障顯現(xiàn)。2、檢查不定時的怠速熄火故障時，有時換火花塞是必要的。3、當懷疑空氣流量計不良(如空氣流量計熱線過臟；內(nèi)部電路連接焊點脫落、接觸不良等 )時，可用示波器檢查空氣流量計信號電壓波形。

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在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時用一個螺釘旋具柄輕輕地敲打空氣流量計殼體并觀察示波器。如果波形變化較大或發(fā)動機熄火，則要更換空氣流量計。中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于車輛的前后軸之間，一般駕駛艙位于發(fā)動機之前或之后。有些空氣流量計出現(xiàn)內(nèi)部連接的松動，這會導致電壓信號突變，從而導致熄火。這個測試要先用振動法確定線束接頭接觸良好。當懷疑進氣壓力傳感器不良時，應(yīng)先檢查傳感器真空膠管，看其是否、彎折，是否有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發(fā)動機收加速踏板時熄火。還應(yīng)檢查對噴油量影響較大的傳感器，如冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。冷卻液溫度傳感器不僅對噴油量有影響，也是修正點火提前角的信號之一，故也應(yīng)重視。有時某些車型的氧傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發(fā)動機熄火。

如在較高速行駛過程中先出現(xiàn)加速不良然后熄火，這就要著重檢查油路；如在較高速行駛過程中突然熄火則著重查找電路方面的原因，高壓火花是否過弱是必檢項目之一。突然熄火、間歇熄火還應(yīng)對控制點火的主要傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器進行檢查。縱置發(fā)動機是指發(fā)動機與汽車的前橋垂直，簡單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動機，如果發(fā)動機豎著放在你眼前，那就是縱置式發(fā)動機。故障征兆模擬試驗方法。在故障診斷中較困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然后模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境。無論維修人員經(jīng)驗如何豐富，也無論他技術(shù)如何熟練，如果他對故障征兆不經(jīng)驗證就進行診斷，則將會在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將導致車輛的運行故障。

發(fā)動機分為活塞發(fā)動機，沖壓發(fā)動機，火箭發(fā)動機，渦輪發(fā)動機。工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。進氣沖程。進入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，