銅制散熱器主要用于卡車、裝載機(jī)等大型車輛，鋁制散熱器主要應(yīng)用于轎車和輕型車輛。汽車散熱器的工作機(jī)理是水泵將汽車散熱器內(nèi)的冷卻水由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外吸人并加壓，使之經(jīng)分水管流人發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套。在此，冷卻水從汽缸壁吸收熱量，溫度升高，繼而流到汽缸蓋水套，再次受升溫后沿水管流入散熱器內(nèi)。由于有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，外部氣流由前向后以高速?gòu)纳崞髦型ㄟ^，因而受熱后的冷卻水在流經(jīng)散熱器的過程中，其熱量不斷地散到大氣中去，使水本身得到冷卻。冷卻了的水流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，經(jīng)水管再次流入水套，如此不斷地循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)中在高溫條件下工作的零件不斷地得到冷卻。收割機(jī)水箱采用全銅芯體，5排國(guó)標(biāo)管子，直排排列，散熱片大孔距，防堵塞、防灰塵，非常適合農(nóng)田作業(yè)，很大程度的提高了工作效率。汽車散熱器散熱性能應(yīng)達(dá)到客戶發(fā)動(dòng)機(jī)散熱面積要求，耐久性能達(dá)到汽車行駛30萬公里或一年，密封性能達(dá)到在承諾期內(nèi)不漏水。本標(biāo)準(zhǔn)是指“0”型散熱管、水冷管帶式散熱器。

加熱系統(tǒng)也有一個(gè)單獨(dú)的循環(huán)過程。該循環(huán)從氣缸蓋開始輸送液體，使其流經(jīng)加熱器風(fēng)箱，然后又流回泵。對(duì)于配備有自動(dòng)變速器的汽車，通常會(huì)有一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)過程來冷卻內(nèi)置于散熱器的變速器油液。變速器油液由變速器通過散熱器內(nèi)另一個(gè)熱交換器抽吸得到。我們?cè)谛捃嚤ｐB(yǎng)，洗車時(shí)都可以要求工作人員協(xié)助清洗甚至自己動(dòng)手清洗。液體汽車可以在遠(yuǎn)低于零攝氏度到遠(yuǎn)高于38℃的寬泛溫度范圍內(nèi)工作。

每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水泵就會(huì)使液體進(jìn)行循環(huán)。類似于汽車中使用的離心泵水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過離心力將液體輸送到外面，并從中部持續(xù)抽吸液體。泵的入口位于離中心較近的位置，因此從散熱器返回的液體可以接觸到泵葉片。泵葉片將液體送至泵的外部，液體由這里進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。收割機(jī)水箱改進(jìn)傳統(tǒng)水箱散熱片間隙小的特點(diǎn)，采用直排大孔大片距，通風(fēng)量大大提升。從泵流出的液體首先流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋，然后流入散熱器，后返回到泵。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋具有許多通過鑄造或機(jī)械加工而成的通道，以便于液體流動(dòng)。

1. 防止汽車“開鍋”

汽車水箱害怕開鍋了，即溫度過高，在行駛時(shí)要看好儀表盤上顯示的溫度。一旦發(fā)現(xiàn)溫度過高就要停車檢查。

2. 汽車水箱冒煙要果斷停車檢查。

一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，停好車后要及時(shí)打開汽車前的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子，以提高散熱速度。 停車位置選在通風(fēng)處，盡量避免停在隧道或較為封閉的地方。

3、 定期更換冷卻液。

汽車水箱里的冷卻液循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)各種雜質(zhì)，影響散熱的效果，因此要根據(jù)車輛說明書上的時(shí)間和實(shí)際情況定期的更換才行。防凍液一般情況是兩年六萬公里換一次。

4、不能用自來水替換冷卻劑。

特別注意不要加自來水來代替冷卻劑，因?yàn)樽詠硭泻械臍怏w成分會(huì)對(duì)水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)產(chǎn)生水垢、腐蝕、銹蝕，使冷卻系統(tǒng)冷卻不順暢，降低散熱作用，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

5 、 要定時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)行保養(yǎng)

不只是發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期更換機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，汽車水箱也是需要定期養(yǎng)護(hù)的。車主們一定要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，這樣才能保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。