八十年代末出現(xiàn)了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到

八十年代末出現(xiàn)了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能ー機(jī)械能-液壓能-機(jī)械能，因能量多次轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致能耗是電動潛油泵的三倍以上。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但存在能耗高、維護(hù)周期短、需補(bǔ)充或更換液壓油(如不及時更換液壓油，結(jié)冰線以北地區(qū)冬手無法卸油)，如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由于滲漏原因而無法完成，綜合性價比大大低于電動潛油泵。

繞流運(yùn)動中液體作甩一升力于葉片

在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運(yùn)動中液體作甩一升力于葉片，反過來葉片以一個與升力大 小相等、方向相反的力作用于液體，這個力對液體做功，使液體得 到能量而流出葉輪，這時液體的動能與壓能均增大。流出葉輪的液體直接進(jìn)入導(dǎo)殼的壓出室，壓出室把這部分液體收集起來，適當(dāng)降低液體的流動速度，將部分動能轉(zhuǎn)化為壓能后，再將這部分液體 引入導(dǎo)殼的吸入室，供下級葉輪抽汲。

目前生產(chǎn)的潛油泵其葉輪多為浮動葉輪。在部分壓緊式泵中也有60%是浮動葉輪。這種葉輪在裝配后軸向有一定的竄量，即每個葉輪夾在兩個葉輪軸向長度竄動，葉輪與葉輪之之間互不影響。這樣，一方面使多級葉輪在裝配中不受葉輪軸向長度尺寸誤 差的影響，因而不存在積累誤差的問題;另一方面由于葉輪在導(dǎo)殼 之間可軸向竄動，葉輪在一定排量范圍內(nèi)可處于浮動狀態(tài)，于是葉 輪消耗的摩擦功率較小、泵效率較高、各部分磨損較輕。這種葉輪 不能承受作用在泵軸上的軸向力，也不能將自身的軸向力傳遞給 泵軸。浮動葉輪在工作中產(chǎn)生的軸向力通過止推墊片直接傳遞給導(dǎo)殼。