液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構。4μm之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出運動，反之亦然。電磁閥打開供油液路，通過液壓泵不斷向油缸供液加壓，伺服液壓缸油液的壓力將柱塞升起；卸壓時，電磁閥關閉供油液路、打開回油液路，油缸油液逐漸返回油箱，柱塞隨著油缸油液的逐漸減少而下降。

液壓油缸主要應用于機械中，是工程機械的主要部件，液壓機液壓缸主要是為機械提供動力的重要核心元件。

單作用液壓油缸是指只有一個油口，其中一個方向的運動用油壓實現(xiàn)，返回時靠自重或彈簧等外力，這種油缸的兩個腔只有一端有油，另一端則與空氣接觸。因為密封件唇口接觸面的溫度要高于液壓油溫度，所以密封件選擇要耐高溫110℃。單作用油缸包含單活塞桿油缸、雙活塞桿油缸、柱塞式油缸、伸縮油缸。例如柱塞式液壓簡稱柱塞缸（代號ZG），上升靠液壓力，下降（回程）靠自重，多用于垂直升降場合，比液壓機柱塞缸。

要選擇專用密封件，如軸密封，只能選擇軸專用密封件。缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞密封只能選擇活塞專用密封件，而不能選擇軸與活塞兩用密封件。因為兩用密封件底部寬度小于專用密封件底部寬度。液壓缸在高壓時兩用密封件底部變形量大，專用密封件在同等壓力時底部較寬，壓縮變形量較小，被活塞桿擠出的可能性就變小。液壓缸密封件底部要加上壓機油缸墊圈。

液壓油缸的選用，通常是依據(jù)產品的內徑、行程、使用壓力以及安裝形式來進行選擇?？刂普{節(jié)裝置，對系統(tǒng)中的壓力、流量或流動仿形進行控制或調節(jié)的裝置。其實除了這些外還有以下幾點要注意的，首先液壓油缸負載后作動速度達到某一標準以上時，務必要選用帶有緩沖裝置的油缸?；蛘呤沁_到更高速度時必須在液壓缸外，應加裝減速閥。

對于液壓系統(tǒng)而言，液壓油缸好比心臟，如果心臟出現(xiàn)問題很難修補，因而對其的維護就需要保持謹慎細致。定位套頭部有5o倒角，用于引導O形圈和耐磨環(huán)裝人活塞端部溝槽。首先在保養(yǎng)期間要注意做好防銹。這是因為活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。