20年建成國內(nèi)貨運(yùn)

     集散區(qū)域性中心

     孟菲斯，一座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因?yàn)閾碛写筘涍\(yùn)吞吐量的空港而揚(yáng)名天下。孟菲斯國際機(jī)場自1992年起一直到2009年，連續(xù)17年摘取了貨運(yùn)吞吐量的桂冠。

    資料顯示，孟菲斯機(jī)場的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)影響力占到孟菲斯經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的94%。孟菲斯以機(jī)場為核心，已經(jīng)形成了一個(gè)典型的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

    為此，、省政府提出了鄭州航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略方針，即“貨運(yùn)為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運(yùn)業(yè)，特別是國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。并且圍繞航空貨運(yùn)發(fā)展，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，積極支持貨運(yùn)航空申請審批航權(quán)時(shí)刻。

    馬飛介紹，下一步，鄭州機(jī)場將新建4個(gè)貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運(yùn)倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫。而且，機(jī)場二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。

    同時(shí)，計(jì)劃在下半年引進(jìn)UPS、空橋貨運(yùn)等大型貨運(yùn)航空，新開鄭州至美國貨運(yùn)航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。

    爭取用20年左右的時(shí)間，把鄭州機(jī)場初步建成國內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的國際航空物流樞紐。

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客機(jī)和貨機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳镉惺裁磪^(qū)別?

1、客機(jī)主艙載客，下艙載行李和貨物。客機(jī)運(yùn)載的貨物主要是小型貨物的運(yùn)輸，如旅客托運(yùn)的行李貨物等，同機(jī)裝載可保證同步到達(dá)目的機(jī)場，減少等待時(shí)間，其次還運(yùn)一些郵政貨物，如EMS快遞和一些加急貨物等。但倉位有限，量少。而貨機(jī)裝載量更大，其貨物所受限制也較少，適合大型貨物運(yùn)輸。據(jù)此前外媒報(bào)道估計(jì)，單是工銀租賃訂購的30架飛機(jī)價(jià)值就達(dá)28?？蜋C(jī)機(jī)型有：波音737、波音767、波音757、空客320、空客300等。

2、貨機(jī)指以包機(jī)或定期航班的形式專門運(yùn)輸貨物的飛機(jī)。很多干線飛機(jī)都有專門的貨機(jī)型號(hào)。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。全貨機(jī)一般設(shè)計(jì)為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。、大的B747-400F貨機(jī)，可以放下39個(gè)集裝板。A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物，放21個(gè)集裝板和23個(gè)集裝箱。

下面將列出各種飛機(jī)貨艙艙門尺寸及貨艙容積。

波音（BOEING）系列常見機(jī)型（B737/B757//B767/B777/B747/B747-F）

B737機(jī)型信息

B737系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：86*122；后艙:89*122;

備注：B737系列機(jī)型屬于窄體機(jī)，無散艙，不接托盤貨,貨物單件毛重不能超過80KGS

貨艙總?cè)莘e(M3)：30-40CBM

貨物業(yè)務(wù)載量：2-3 TONS

B757機(jī)型信息

前艙：108*140；后艙:112*140;散艙:81*122

備注：B757系列機(jī)型限制不接托盤貨。

貨艙總?cè)莘e(M3)：50-68CBM

貨物載量：5－7TONS

B767機(jī)型信息(KQ)

B767系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：340*170；后艙:178*170;散艙:96*110

備注：板尺寸：314*2.44；貨物高度要控制在1.6M。

貨艙總?cè)莘e(M3)：100-110CBM

貨物載量：15TONS

B747機(jī)型信息(JI/AF/CA3208/NW)

B747系列分為：B747-200/B747-300/B747-400(F)

B747系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

主艙：304*340；前艙：168*264；后艙:168*264;散艙:112*119

乘客座位數(shù)：B747-200 350個(gè)；B747-300416個(gè);B747-400 500個(gè)

貨艙總?cè)莘e(M3)：B747-200 170 M3；B747-300 175M3；B747-400 120 M3

貨物載量：B747-200 60 TONS；B747-400120 TONS

貨主在收到空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后，一定要仔細(xì)核對，貨物入倉庫前需核對好訂艙單(AIR BOOKING)-資料。操作員必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。

操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間，并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。金屬器材和其他笨重物品，如機(jī)件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住如果不耐壓，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場或比貨先快遞到機(jī)場報(bào)關(guān)部。