中間倉的容量設計以滿足單車灌裝要求即可， 從而有效減少物料下落高度和橫向流動距離。采用單罐小容量倉的設計， 也使得對品種變化的適應性增強， 根據用量隨時調整產品的種類和數量比較方便。

直接進入散裝車。這是近期干混砂漿生產線優(yōu)先選用的形式。類似于混凝土攪拌站的混凝土裝入運輸車，只是在混合機下方設置容量稍大的成品接料斗， 緩沖混合機放料速度大于進散裝車速度的問 題。

大量現代化機械設備為建筑產業(yè)發(fā)展開辟了一個全新的領域，預拌砂漿工廠化生產為完善建筑產業(yè)鏈條、提高施工效率和行業(yè)發(fā)展水平都將產生積極而深遠的影響，預拌砂漿設備工業(yè)化生產是現代建筑業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物。料場、制砂車間、混合車間、辦公樓等建筑物的排列又會受外部交通、氣候風向等條件影響。禁止現場攪拌，建設工程使用預拌砂漿設備是建筑業(yè)的一項技術革命。

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時至今日，預拌砂漿設備產品的研制、開發(fā)和應用在國內市場發(fā)展得如火如荼，包括北京、上海在內的幾個推廣應用較快的主要地區(qū)，技術水平日趨成熟，應用范圍越來越廣泛。有資料表明，預拌砂漿設備產品將是未來具發(fā)展?jié)摿Φ慕ㄖ牧现弧?

干粉砂漿設備除塵系統(tǒng)

1、干粉砂漿設備筒倉頂部:粉倉分別小屋過濾器。振動篩和分享砂倉集塵器(風機)。

2、測量層:一層每個小地堡的測量管道聯通,每個倉庫與手動油門,當喂風門打開,關閉油門喂食,10本共享只有一個過濾器。

3、成品層:散裝機有三個共享一個過濾閥口包裝機。

包裝材料:

通過螺桿機成品倉庫包裝材料儲存、包裝和儲存在布三閥口包裝機,包裝包通過帶式輸送機車間完成。