一條“雙飛燕”品牌logo

一條“雙飛燕”品牌logo，布置在進(jìn)氣格柵面板處，并且用鍍鉻條進(jìn)行了裝飾，對(duì)車輛前臉的觀賞性起到了點(diǎn)睛之筆的作用，飾條上有“東風(fēng)天龍 KL”字樣，很好的為車輛進(jìn)行了解釋說明，做到了“師出有名”。

打開前面罩，各線路走向合理，對(duì)線路以及管路進(jìn)行了防磨損處理，而且用扎帶捆綁得比較結(jié)實(shí)，防止車輛顛簸導(dǎo)致線路、管路之間摩擦受損，保證了各線路、管路的使用壽命，對(duì)車輛的周轉(zhuǎn)效率也是有一定的積極作用。

和平年代現(xiàn)代化運(yùn)輸車型的主力產(chǎn)品

目前國內(nèi)現(xiàn)役的6*6卡車中，EQ2102已經(jīng)作為和平年代現(xiàn)代化運(yùn)輸車型的主力產(chǎn)品，在無數(shù)次搶險(xiǎn)、洪水災(zāi)害等特大型災(zāi)害面前凸顯出其應(yīng)有的性能。

EQ2102原型車的由來：

上世紀(jì)90年代初期，東風(fēng)汽車公司推出繼EQ140之后的平頭卡車—EQ153型八噸平頭柴油車。

這款車早由東風(fēng)公司于1989年開始引進(jìn)日本日產(chǎn)柴（NISSAN）的CPB12車型技術(shù)，于1991年開始批量化生產(chǎn)，作為東風(fēng)汽車公司引進(jìn)消化再創(chuàng)新后的經(jīng)典車型，將國外的技術(shù)與中國當(dāng)下的實(shí)際車輛發(fā)展趨勢相結(jié)合生產(chǎn)多類車型。

東風(fēng)多利卡D9:運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)

據(jù)悉，東風(fēng)多利卡D9針對(duì)ISD/ISB動(dòng)力車型推出了4年或100萬公里整車質(zhì)量的超長服務(wù)承諾，并且在售后保養(yǎng)間隔方面提升至2萬公里/4個(gè)月。這樣一來，不僅可以降低養(yǎng)護(hù)成本，并且車輛的出勤率也能夠得到有效的保障。

“運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)”這是過去卡車行業(yè)普遍存在的問題。在如今各種技術(shù)力量加持之下，國內(nèi)卡車的“品”與“質(zhì)”已然越過了多種障礙。東風(fēng)多利卡D9正好是一個(gè)例證，從底蘊(yùn)到意識(shí)、從技術(shù)到創(chuàng)新、從追趕到不斷跨越的發(fā)展模式，這些都是東風(fēng)多利卡競逐市場的底氣所在。新物流格局之下，它或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。