由于供電及系統(tǒng)設(shè)計等因素，經(jīng)常會有用戶將柴油發(fā)電機與UPS配合使用，以滿足更高的供電需求，但在實際應(yīng)用中，由于UPS的輸入多表現(xiàn)為非線性負載，且發(fā)電機只能提供有限的電流，兩者結(jié)合就易出現(xiàn)許多問題：

電壓震蕩。UPS反饋的波動電壓，造成發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定度差，形成振蕩，振蕩范圍高達額定電壓的±10%－±20%，即使調(diào)整到很好的狀態(tài)，輸出的震蕩依然會高于至少2%以上。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

柴油發(fā)動機冷卻液溫度過高

       故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機油太少或無機油；冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測值不準確或偏高；散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降；散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動機節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。

柴油發(fā)電機啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

       故障原因：供油管道有空氣進入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過大。

       故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超過速或低速的值，在開機前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度。