橋梁加固方案的確定，還應(yīng)采取有效措施或主動(dòng)加固對策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固后的橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到安全、可開、耐久的目標(biāo)。一般來說，由于橋梁恒載所占比例較大，橋梁加固同時(shí)往往難以采取全1面封閉交通或采取其他卸載措施，因此，橋梁加所增加的構(gòu)件或截面常常只能承受活荷載，因此要想法設(shè)法地在構(gòu)件上、工序上、工藝上采取措施，盡可能采用主動(dòng)橋梁加固對策，使新增構(gòu)件或截面承擔(dān)更多的荷載，適當(dāng)減輕原有結(jié)構(gòu)或構(gòu)件荷載。

不管任何建筑物，使用時(shí)間長了，都會(huì)出現(xiàn)破損的問題，住宅建筑物如此，工地建筑物也是一樣，交通運(yùn)輸用或者農(nóng)業(yè)用的橋梁也會(huì)出現(xiàn)破損的問題。今天咱們主要看交通用的橋梁破損問題，橋梁出現(xiàn)問題之后，可能會(huì)對使用安全造成影響，為了降低安全隱患，需要對橋梁及時(shí)加固，在原有的橋梁設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上重新對其進(jìn)行加固處理。

橋梁加固的原則

、減少對橋梁原有構(gòu)件的損傷，盡量將對橋梁內(nèi)部構(gòu)件的破壞降到1低；

第二、根據(jù)橋梁加固施工要求，選擇適宜的加固方案，滿足橋梁的耐久性使用要求；

第三、使用的施工設(shè)備簡單，施工操作便利，同時(shí)工期較短；

第四、不影響交通的正常運(yùn)行；

第五、橋梁加固后期的養(yǎng)護(hù)工作較少；

第六、橋梁加固的施工成本較低，所需的加固材料較少。

當(dāng)采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法時(shí)，需將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改變橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的。該加固方法實(shí)施的前提是原主梁具有足夠的配筋率且橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。該方法的缺點(diǎn)在于鑿除或鑿毛橋面鋪裝時(shí)一般無法采用機(jī)械化施工手段，全部工作均由手工作業(yè)完成，因此，用工量較大，工期較長，并有可能對原結(jié)構(gòu)（如主梁等）造成一定的損傷，因此，該方法一般是結(jié)合橋面鋪裝的大修工程進(jìn)行的.