液力偶合器的傳動性能

液力偶合器是一種液力傳動裝置，忽略機械損失，輸出力矩與輸入力矩相等的液力元件。它由泵輪和渦輪兩個工作輪組成，這兩個工作輪是能量轉(zhuǎn)換和動力傳遞的基本元件，泵輪和渦輪具有相同內(nèi)外徑，都安裝有徑向排列的葉片。其綜合性能達到了設(shè)計要求，可與200千瓦以下的4極電機配套使用。泵輪和渦輪相對安裝，兩者端面間留有約3—4mm間隙。泵輪與渦輪裝合后成一整體，其軸線斷面一般為圓形，在其內(nèi)腔有工作油液。

液力偶合器工作時，發(fā)動機的動力經(jīng)輸入軸傳給泵輪，驅(qū)動泵輪以轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。由于泵輪葉片的作用，使偶合器內(nèi)部的工作油液也隨葉片一起繞軸線旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下迫使油液沿葉片間通道，從半徑較小處向半徑較大處流動。8)定期檢查工作液體的質(zhì)量和數(shù)量，以及彈性聯(lián)軸器、密封件等的磨損情況。此時葉片外緣處油液的動能和壓能都大于葉片內(nèi)緣處油液的動能和壓能，其動能和壓能的差值決定于泵輪的內(nèi)外緣半徑差和泵輪的轉(zhuǎn)速。經(jīng)泵輪葉片的作用，油液在到達葉片外緣將離開泵輪時，已成為具有一定壓力和速度的高速液流，實現(xiàn)了將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換為工作油液的能量。

調(diào)速型液力偶合器的介紹

調(diào)速型液力偶合器是在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，通過調(diào)節(jié)工作腔的充液量來改變輸出轉(zhuǎn)速，同時調(diào)節(jié)力矩。充液量的淵節(jié)是在運行中進行的。此外，渦輪軸(輸出軸)的兩個軸承可采用專用軸承，不需要原裝軸承，且配合也可松動些，易拆裝。普通型和限矩型液力偶合器均是在運轉(zhuǎn)之前，按傳動功率的大小充入適量的工作液體。由于它通常是在額定工況下運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)差率較小，發(fā)熱量亦小，所以靠自身冷卻即可滿足散熱要求。

調(diào)速型液力偶合器則不同泵輪、渦輪均處于箱體內(nèi)，不與外界直接接觸，又由于輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)幅度大和傳遞功率較大，故需有工作液體的外循環(huán)和冷卻系統(tǒng)，使工作液體不斷地進、出工作腔以散發(fā)熱量和調(diào)節(jié)工作腔充液量。

為了改變液力偶合器工作腔的充液量，需將它的外部管道相連以形成工作油的進出循環(huán)油路。改變工作腔充液量的方法有調(diào)節(jié)工作腔的出油量、調(diào)節(jié)工作腔的進油量和同時綜合調(diào)節(jié)偶合器進、出油量等幾種。

安裝液力偶合器前需要做的工作

液力偶合器與電動機、工作機串聯(lián)安裝成一個傳動系統(tǒng)。電動機軸、工作機軸、液力偶合器的輸入/輸出孔、鍵、鍵糟、安裝距離、配合軸孔的尺寸、公差長度等是否符合要求，以及有碰損處的部位是否修復等，都應在安裝前檢查。當外阻力較大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。否則，安裝過程中便會遇到很多麻煩。液力偶合器輸入、輸出孔與電動機工作機軸的配合宜選動配合，不經(jīng)常拆卸的場合選用過渡配合亦可，但不能選用過盈配合。

1)檢查電動機軸、工作機軸的徑向和軸向跳動是否超差，跳動值應小于0.05mm，否則不能裝配。

2)檢查電動機軸、工作機軸的尺寸公差與液力偶合器輸入、輸出孔的尺寸公差是哪種配合，過緊的配合應更換或修正，不能勉強過緊安裝。

3)檢查鍵、鍵槽、軸伸的尺寸是否彎曲、碰損、是否符合裝配要求等。

4)檢查液力偶合器的外觀等是否在運輸過程中有碰傷。

5)檢查電動機、液力偶合器、工作機三件一體的支承機架的剛度是否符合要求。

液力偶合器沖液的驗證

1)額定轉(zhuǎn)速驗證，工作機滿負荷運行，用轉(zhuǎn)速表測量液力偶合器輸出軸或工作機主軸的轉(zhuǎn)速，若nt≥0.96nd，則說明液力偶合器額定力矩不小于工作機大負荷的力矩(因為若液力偶合器輸出力矩不夠，則轉(zhuǎn)速比降低，工作機額定轉(zhuǎn)速降低)。

2)過載保護驗證，將工作機或液力偶合器渦輪制動，起動電動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，此時液力偶合器處于堵轉(zhuǎn)工況，力矩加大，電動機受力加大。