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破碎錘的特性
無蓄能器裝置
新開發(fā)生產(chǎn)的無蓄能器型液壓破碎錘應(yīng)用高技術(shù)理論,取消了原蓄能器裝置。結(jié)構(gòu)簡單、故障少、維護(hù)方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時降低使用和維護(hù)兩方面成本。無蓄能器液壓破碎錘有無蓄能器的差別
蓄能器的作用
蓄能器內(nèi)部充滿著氮氣,是利用液壓破碎錘在前一次打擊的時候把剩余的能量和活塞反沖的能量儲存起來,在第二次打擊的時候同時釋放能量,增加打擊能力,通常是在破碎錘本身達(dá)不到打擊能量的情況下安裝蓄能器,來增加破碎器的打擊力。2、將裝在大臂末端的截止閥旋轉(zhuǎn)90度至OFF位置,以防止液壓油流出。所以一般小型的就沒有蓄能器,中大型的都裝有蓄能器。
云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機(jī)芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計均由公司核心技術(shù)人員獨立構(gòu)思,獨立完成,公司團(tuán)隊強(qiáng)大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!如果與擊破物表面為傾斜狀度,則釬桿有可能自表面滑開,在此情況下,將會導(dǎo)致釬桿損壞并影響活塞。云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!
破碎錘的一般型號
市場上挖掘機(jī)破碎錘的品牌有很多,比較的有水山、工兵、阿特拉斯科普柯、古河等等,每個品牌的破碎錘都有自己的命名規(guī)則,初次選購的用戶可能會看得一頭霧水。
但是其實挖掘機(jī)破碎錘在行業(yè)內(nèi)一般按照釬桿直徑進(jìn)行型號劃分,我們平時聽到的“68錘”指的是釬桿直徑為68mm的破碎錘,“140錘”指的是釬桿直徑為140mm的破碎錘。
常見的破碎錘釬桿直徑有53、68、75、100、120、135、140、150、165(單位均為毫米)等等,不同品牌之間也細(xì)分了很多型號,下面我們就來看看這些型號的破碎錘應(yīng)該與多大的挖掘機(jī)匹配。
磨合期的特點
1.磨損速度快
由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面粗糙,配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均。同一地方勿連續(xù)打擊1分鐘以上,否則容易造成釬桿過度損耗,應(yīng)變換位置打擊,較大、較硬石塊應(yīng)選擇邊緣處破碎,因為邊緣處較容易擊破。機(jī)器在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時,如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。
2.潤滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。5)當(dāng)液壓軟管出現(xiàn)激烈振動時應(yīng)停止破碎錘的操作,并檢查蓄能器的壓力。從而降低潤滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。
云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā),生產(chǎn),銷售,售后為一體的專業(yè)液壓破碎錘制造廠商,總公司成立于2006年,公司在國內(nèi)同行業(yè)來說,屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家,機(jī)芯部件除密封件以外,均由世工自主生產(chǎn),大錘設(shè)計均由公司核心技術(shù)人員獨立構(gòu)思,獨立完成,公司團(tuán)隊強(qiáng)大的凝聚力,也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)!2、十字頭鋼釬:適用于細(xì)粒及中性混凝土和軟性非分層巖石的破碎?!捌焚|(zhì)弟一 、誠買守信”是我們始終不變的諾言!云南世工破碎錘將竭誠為您提供專業(yè)服務(wù),歡迎咨詢我們!
液壓破碎錘詳細(xì)工作原理二、回程制動運動:活塞在高壓油的作用下繼續(xù)向上作回程運動,當(dāng)活塞中段下側(cè)面越過控制口的下邊時,V1腔中的高壓油進(jìn)入主閥的V2腔,由于通過V2腔作用于主閥芯的液壓力大于V4腔作用于主閥芯的液壓力,從而迫使閥芯開始換向運動。破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。閥芯的移動,逐漸減少進(jìn)入V1腔中的高壓油,以致相應(yīng)作用于活塞上的回程推力也逐漸減小,而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大,活塞便轉(zhuǎn)入回程制動階段。閥芯將終完全切斷到V1腔中的壓力油,活塞將很快停止回程運動。
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