破碎錘的特性

無(wú)蓄能器裝置

新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的無(wú)蓄能器型液壓破碎錘應(yīng)用高技術(shù)理論，取消了原蓄能器裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障少、維護(hù)方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時(shí)降低使用和維護(hù)兩方面成本。無(wú)蓄能器液壓破碎錘有無(wú)蓄能器的差別

蓄能器的作用

蓄能器內(nèi)部充滿著氮?dú)?，是利用液壓破碎錘在前一次打擊的時(shí)候把剩余的能量和活塞反沖的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，在第二次打擊的時(shí)候同時(shí)釋放能量，增加打擊能力，通常是在破碎錘本身達(dá)不到打擊能量的情況下安裝蓄能器，來(lái)增加破碎器的打擊力。所以一般小型的就沒(méi)有蓄能器，中大型的都裝有蓄能器。長(zhǎng)期不用破碎錘時(shí)，要將釬桿完全頂入破碎錘中，以便將活塞油缸桿推入活塞中，以免油缸桿暴露空氣中銹蝕損壞。

云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，售后為一體的專(zhuān)業(yè)液壓破碎錘制造廠商，總公司成立于2006年，公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)來(lái)說(shuō)，屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家，機(jī)芯部件除密封件以外，均由世工自主生產(chǎn)，大錘設(shè)計(jì)均由公司核心技術(shù)人員獨(dú)立構(gòu)思，獨(dú)立完成，公司團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的凝聚力，也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠(chéng)買(mǎi)守信”是我們始終不變的諾言!故障現(xiàn)象及措施▊液壓錘不能打擊液壓錘正常的工作油溫是40-80度，過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響工作。云南世工破碎錘將竭誠(chéng)為您提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，歡迎咨詢(xún)我們！

破碎錘的型號(hào)及選型

1)液壓錘型號(hào)中的數(shù)字，可能表示挖掘機(jī)機(jī)重或斗容，也可能表示液壓錘重量，或釬桿直徑，或液壓錘沖擊能。在多數(shù)情況下，數(shù)字與它表示的含義并不是一一對(duì)應(yīng)的，常常是一個(gè)數(shù)量范圍。而且有時(shí)液壓錘的參數(shù)已經(jīng)改變了，但型號(hào)仍不變，這使得型號(hào)數(shù)字的含義更為模糊。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染。更有甚者，資料數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)不符，用戶要多加注意。

2)液壓錘與挖掘機(jī)的匹配，對(duì)挖掘機(jī)用戶而言，主要考慮的是重量的匹配，也要校驗(yàn)動(dòng)力匹配。對(duì)其它承載機(jī)械而言，動(dòng)力匹配與重量匹配同等主要。根據(jù)別的用戶的經(jīng)驗(yàn)選配液壓錘，也是很可靠的。普?qǐng)翼n泰克破碎錘

云南世工破碎錘機(jī)械有限公司是一家集研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，售后為一體的專(zhuān)業(yè)液壓破碎錘制造廠商，總公司成立于2006年，公司在國(guó)內(nèi)同行業(yè)來(lái)說(shuō)，屬于生產(chǎn)體系比較健全的生產(chǎn)家，機(jī)芯部件除密封件以外，均由世工自主生產(chǎn)，大錘設(shè)計(jì)均由公司核心技術(shù)人員獨(dú)立構(gòu)思，獨(dú)立完成，公司團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的凝聚力，也給世工產(chǎn)品的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!“品質(zhì)弟一 、誠(chéng)買(mǎi)守信”是我們始終不變的諾言!這樣，活塞前腔V1通過(guò)主閥芯與高壓油相通，而活塞后腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓縮尾部氮?dú)馐业獨(dú)?，使之作絕熱壓縮。云南世工破碎錘將竭誠(chéng)為您提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，歡迎咨詢(xún)我們！

操作失誤、破碎錘氮?dú)庑孤?、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，都會(huì)造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)。

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