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遞進(jìn)式分配器工作原理
壓力油從進(jìn)口進(jìn)入分配器主油道,逐個(gè)推動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng),每個(gè)柱塞每動(dòng)一次就會(huì)將油液從一個(gè)口排出一次,一個(gè)循環(huán)內(nèi)每個(gè)柱塞來回往復(fù)一次,每個(gè)出口排油一次,由于柱塞的橫截面積相等,行程相等,所以每個(gè)油口排出的油量相等,從而達(dá)到多口均勻分布的目的。
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多點(diǎn)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)系統(tǒng)
集中潤(rùn)滑,分為單線集中潤(rùn),遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑,雙線集中潤(rùn)滑,多點(diǎn)集中潤(rùn)滑,下面詳細(xì)介紹一下多點(diǎn)集中潤(rùn)滑的特點(diǎn)
1、 采用柱塞泵芯供油,輸出壓力可達(dá)120BAR,常溫下可使用NLGI 2號(hào)油脂。能有效保證低溫情況下0號(hào)和1號(hào)潤(rùn)滑脂的
流動(dòng)性,避免了由于齒輪泵和注油器的輸出壓力不足而導(dǎo)致的潤(rùn)滑不足。
2、 不使用分配閥,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)潤(rùn)滑,一條線路不暢不會(huì)影響其他線路正常供油。
3、 維修成本低,程序簡(jiǎn)單,避免了由于分配閥和定量注油器問題產(chǎn)生的系統(tǒng)故障。
4、 油箱內(nèi)油脂無殘留,避免了由于殘留油脂變質(zhì)導(dǎo)致油脂污染。
5、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需電子監(jiān)控報(bào)警,定期檢查潤(rùn)滑點(diǎn)是否有新油流出即可。
6、 柱塞泵芯六種出油量可選擇,可根據(jù)潤(rùn)滑油需求量自行選配泵芯。
7、 可采取手動(dòng)超越控制,可選擇停車狀態(tài)下潤(rùn)滑系統(tǒng)開始運(yùn)行。
8、 有12、24、36、48、60多種輸出點(diǎn)可供選擇。
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單線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)
1、供油主管道只要一根線,布線簡(jiǎn)單,安裝成本較低,系統(tǒng)易于擴(kuò)展或縮小。
2、對(duì)活動(dòng)部分的潤(rùn)滑點(diǎn)可實(shí)施供油:
3、對(duì)處于機(jī)構(gòu)緊湊、環(huán)境惡劣、部位重要的潤(rùn)滑點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油,以提高加油的可靠性:
4、毎個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都能獲得預(yù)定的給脂量,油脂不會(huì)浪費(fèi):
5、各注油器間是相互獨(dú)立操作的,可單獨(dú)調(diào)節(jié)排量或單獨(dú)監(jiān)控。
6、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”潤(rùn)滑 —每個(gè)注油器各對(duì)應(yīng)一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)注油器之間是相互獨(dú)立的。
7、適用于稀油、半流質(zhì)油脂或 NLGI 1# 以下油脂,特定條件下(如高溫)可適用于 NLGI 2# 油脂。
8、系統(tǒng)需要卸壓,低溫應(yīng)用時(shí)受到限制。
9.可以同時(shí)潤(rùn)滑200個(gè)點(diǎn)
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如何維護(hù)和使用干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)?
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)之所以難以維護(hù),很重要的原因在于潤(rùn)滑點(diǎn)一多,管路和管接頭就多,管接頭多則意味著潛在的泄露1點(diǎn)多;管路和管接頭多且通徑小,遭受外力容易損壞。顯然,要減少系統(tǒng)的維護(hù)量,應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化系統(tǒng)管路,從這一角度看,智能單線式明顯優(yōu)于雙線式系統(tǒng),這是雙線式系統(tǒng)逐漸被淘汰的重要原因。為減少泄漏和簡(jiǎn)化管路,對(duì)于鋼管,除與元件直接相連必須活接頭外,盡可能全部采用焊接,一次到位,后患較少。分配器與潤(rùn)滑點(diǎn)之間建議采用整條的軟管接頭,可使管路布置靈活,無中間接頭且易于更換;布置軟管接頭時(shí),可類似電控系統(tǒng)的電纜,將相同走向的眾多軟管置于管槽中予以保護(hù)。對(duì)于活接頭的形式,筆者傾向于選用焊接式管接頭,對(duì)比卡套式接頭,管子不必插入接頭的錐面內(nèi),更易于拆卸,干油系統(tǒng)中常用的小通經(jīng)(如6mm、8mm)的管接頭,甚至可以不裝O形密封圈也不會(huì)泄漏。若使用卡套式接頭,應(yīng)注意避免銅卡套接頭用于鋼管的鏈接,否則系統(tǒng)壓力不能超過15MPa。
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