鋼絲繩是行吊吊裝作業(yè)中的主要繩索，具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故因而在起重吊裝作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，可用作起重、牽引、捆綁及張緊等。結(jié)構(gòu)吊裝中常用的行吊鋼絲繩是由六束繩股和一根繩一般（一般為麻芯）捻成，繩股是許多高強鋼絲捻成。通常的行吊走行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)或其組成部分，由電動機、傳動系統(tǒng)以及直接實現(xiàn)走行或回轉(zhuǎn)的零件組成的具有質(zhì)量的電動機的轉(zhuǎn)子和行吊的移動局部。

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通常的行吊走行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)或其組成部分，由電動機、傳動系統(tǒng)以及直接實現(xiàn)走行或回轉(zhuǎn)的零件組成的具有質(zhì)量的電動機的轉(zhuǎn)子和行吊的移動局部。機構(gòu)的傳動系統(tǒng)具有較小的質(zhì)量。例如，行吊機器制造科學(xué)研究所設(shè)計的橋式行吊的走行機構(gòu)中，記過零件推算到車輪轉(zhuǎn)軸上的飛輪力矩的總和為625.62kg/平方米，而其中電動機轉(zhuǎn)子帶聯(lián)軸節(jié)的推算飛輪力矩等于575kg/平方米。行吊金屬結(jié)構(gòu)的維護與保養(yǎng)主要注意運輸期間要防止構(gòu)件變形和碰撞損壞，在使用時要進行定期檢修和保養(yǎng)，同時還要經(jīng)常構(gòu)件是否變形、損壞或者松動等。直線運動零件推算到車輪軸上的飛輪力矩為6050kg/平方米。

行吊車輪：車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。

行吊聯(lián)軸器：聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

行吊作業(yè)點動性能檢查主要是針對行吊作業(yè)過程中起升、回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)的動作靈敏性和準確性進行調(diào)試。行吊調(diào)試要求：保證相關(guān)機構(gòu)起重作業(yè)時工作平穩(wěn)、動作準確無誤、不產(chǎn)生爬行、振動、沖擊及驅(qū)動功率異常增大等現(xiàn)象：起升、回轉(zhuǎn)和變幅機構(gòu)的點動性能良好。銜接行吊各個部件的小螺絲、零件，咱們作業(yè)人員內(nèi)行吊往常的作業(yè)傍邊要隨時注重檢查其能否松動，若有松動應(yīng)立馬做出關(guān)聯(lián)的方法。調(diào)試工況：基本臂、吊臂仰角50°，起吊該工作幅度下的額定起重量到1米高度后停止。