電子汽車衡

電子汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。

汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

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地磅的組成和工作原理

1、結(jié)構(gòu)組成

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。

2、工作原理

被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。若除皮裝置的準(zhǔn)確度測(cè)試后直接進(jìn)行除皮稱量測(cè)試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo(E。

電子地磅結(jié)構(gòu)，電子地磅有哪些配件臺(tái)邁衡器

電子地磅結(jié)構(gòu)：一節(jié)u型梁秤體，一只顯示儀表，4只或多只傳感器，一只接線盒。

電子地磅工作原理：被稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，在重力作用下，稱臺(tái)將重力傳遞至承重支承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。于是容易在稱量過(guò)程中，可能形成對(duì)某一個(gè)或幾個(gè)稱重傳感器的持續(xù)過(guò)載而造成損壞。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，

根據(jù)地磅稱重可以得出以下結(jié)論：

1、傳感器損壞或線盒損壞，如：某一個(gè)傳感器損壞，使得其重量與其他傳感器重量相差很大，也會(huì)照成重量不一，接線盒損壞或進(jìn)水會(huì)影響其的信號(hào)收集與輸出，也會(huì)造成這類問(wèn)題。