智慧化貨運(yùn)成必然趨勢(shì)

2015年，很多貨運(yùn)人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)的緊密結(jié)合，各大貨運(yùn)公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)的貨運(yùn)服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。用個(gè)新年流行起來(lái)的詞語(yǔ)說(shuō)就是“智慧貨運(yùn)”爆紅。

據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)貨運(yùn)技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界一，中國(guó)貨運(yùn)裝備市場(chǎng)也逐步成為先進(jìn)的大市場(chǎng)，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有8年至10年，而國(guó)內(nèi)外的智慧化貨運(yùn)也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。

比如說(shuō)，亞馬遜在全球布局智慧貨運(yùn)中心，大力發(fā)展無(wú)人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)化貨運(yùn)中心的搭建?！　?

互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)方面，山東高速推出滿易行手機(jī)APP，專門服務(wù)于卡車司機(jī)，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國(guó)高速費(fèi)估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機(jī)搭建起了智慧高速。

智慧化貨運(yùn)的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)型的過程是艱難的，企業(yè)唯有不斷增強(qiáng)內(nèi)功，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維，才能為用戶提供更各方面的服務(wù)，在轉(zhuǎn)型過程中立于不敗之地。

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中國(guó)鐵路貨運(yùn)未來(lái)將更具吸引力

近年來(lái)，鐵路改革發(fā)展大踏步前進(jìn)，高鐵列車為百姓出行帶來(lái)了很大的方便，受到百姓親睞，高鐵技術(shù)也走出國(guó)門享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。鐵路總司聚焦高鐵建設(shè)的同時(shí)，也在加大步伐進(jìn)行貨運(yùn)改革，目前，鐵路貨物發(fā)送量不斷攀升，這一方面表明鐵路實(shí)行貨運(yùn)改革、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)凸顯成效；第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。另一方面，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略計(jì)劃的逐步實(shí)施，鐵路貨運(yùn)走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的速度和力度也迎來(lái)了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，并對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實(shí)施也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

“貨代行業(yè)與制造業(yè)以及進(jìn)出口密切相關(guān)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一方面從東部沿海地區(qū)向中西部?jī)?nèi)陸發(fā)展，另一方面是走出去，也就是‘一帶一路’相關(guān)國(guó)家與地區(qū)，這也給物流業(yè)、貨代業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)?！鄙虾?guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李林海在接受本刊記者采訪時(shí)同樣表示，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整以及走出去，國(guó)際貿(mào)易將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，物流服務(wù)會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，物流需求同樣也會(huì)增加，也給貨代行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展?！皶r(shí)空”是整個(gè)的系統(tǒng)的高維度，一切的物流活動(dòng)都是在“時(shí)空”中運(yùn)行，并且產(chǎn)生著價(jià)值。